节气阀 节气阀的作用及原理

相信很多开车的朋友们都会遇到这样的情况：汽车的发动机亮起来故障灯，拿去汽车4S店检测才而得知是节气阀的原因。通常这种情况下，一般只需要对发生故障的节气阀进行清洗就可以使汽车恢复正常，由此可见，节气阀对汽车的重要性。那么，汽车节气阀到底是做什么的呢?它对汽车的正常行驶有着怎样的作用呢?下面一起来学习一下吧!

1、节气阀的结构与原理

根据作用管的压力变化而动作，直接控制机车制动缸的进排气，通过基础制动装置，完成对机车的制动与缓解。作用管压力的变化既可受单独制动阀的控制，也可以受分配阀的控制。节气阀主要由膜板活塞、空心阀杆、o形圈、供气阀、供气阀弹簧、缓解弹簧、阀体、上盖及管座等组成。管座上装有作用管14、制动缸管12、总风缸管3等三根管，分别与阀体上的对应孔道相通。膜板活塞下方通作用管，可与单独制动阀的作用管相连;膜板活塞上方除设有缓解弹簧外，通过缩口风堵(φ2.5mm)与制动缸管相通;供气阀上方通总风缸管，其尾端装有柱塞与弹簧等稳定装置;空心阀杆上端部叫排风口，中部有排气中心孔。

2、节气阀的作用

根据节气阀作用管的压力变化，作用阀有缓解、制动、保压三个作用位置。

（1）缓解作用。缓解位当作用活塞下方的作用管压力下降时，作用活塞在制动缸和缓解弹簧的压力作用下，带动空心阀杆下移，空心阀杆上端离开供气阀的底面，打开排气阀口，活塞上方的制动缸压力空气经空心阀杆的中心孔排向大气，机车呈缓解状态。

（2）保压作用。活塞下方的作用管压力增高时，作用活塞连同空心阀杆上移。首先，空心阀杆上端与供气阀底面密贴，关闭了排气阀口，然后，顶开供气阀打开供气阀口。

（3）制动作用。在制动位时，由于制动缸的压力不断上升，作用活塞上方的压力也逐渐增加，作用活塞在其上方制动缸压力、缓解弹簧和供气阀弹簧压力的作用下逐渐下移，供气阀的开度逐渐减小。

总之，节气阀的作用就是控制进气流量的，其实通俗地理解，节气阀就和油门一个原理，当你踩油门的时候，节气阀就会打开，然后进气量就会加大;当油门踩小或者不踩的时候，节气阀就不会全部打开或者完全不打开，这样进气量就会变小。节气阀通过油门的控制来调节进气量，从而保证汽车的发动机的动力输出，从而保证汽车的正常行驶。