共享单车新规 共享单车新规正式发布 车辆“泛滥成灾”局面如何破？

自行车共享满足了公众短途旅行的需求，缓解了交通拥堵。但其发展也经历了停车混乱、运维不到位等问题。新规明确了城市人民政府是负责互联网租赁自行车管理的主体，要加强规划布局。同时，明确要求运营企业加强线上线下服务能力建设，合理有序配送车辆

近日，交通运输部等10部门联合发布《关于鼓励和规范发展互联网出租自行车的指导意见》(以下简称《指导意见》)，在引导车辆有序交付、推进城市自行车专用道建设、自行车停放维护管理、保证金安全等方面做出部署。

互联网租赁自行车(俗称“自行车共享”)是一种集移动互联网和租赁自行车于一体的新型服务模式。近年来，中国的互联网租赁自行车发展迅速。据不完全统计，截至今年7月，全国互联网自行车租赁运营商近70家，车辆超过1600万辆，注册乘客超过1.3亿人，服务乘客超过15亿人。

乱停车乱占用怎么管理？

地方政府应该制定好计划，修建自行车道和停车场

交通运输部相关负责人表示，网上租自行车有效满足了公众短途出行需求，缓解了城市交通拥堵，应予以鼓励。但与此同时，也存在一些问题，主要表现在车辆停放混乱、车辆运营维护不足、企业间竞争无序、企业责任不到位、用户资金和信息安全风险等方面。，亟待规范。

对此，《指导意见》明确了城市人民政府是负责互联网租赁自行车管理的主体。要完善自行车交通网络，合理布局慢行交通网络和自行车停车设施，积极推进自行车专用道建设，优化自行车交通组织；推进自行车停放点的设置和建设。制定适合当地特点的自行车停放区设置技术导则。采取肯定列表和否定列表相结合的方式，规范自行车停放和管理。

为了营造良好的发展环境，《指导意见》明确了相关部门的职责，要求各地建立公平竞争秩序，引导和监督企业依法规范经营，维护各方合法权益。充分发挥行业协会等社会组织的作用，加强舆论和社会监督，加强消费者权益保护，充分调动各方积极性，形成政府、企业、社会组织和公众共同治理的局面。

如何打破车辆的“泛滥”？

企业要合理有序地投入

针对车辆发射问题，提出《指导意见》，引导车辆有序发射，根据城市特点和实际发展等因素，研究建立车辆发射机制，引导企业合理有序发射车辆。鼓励发展互联网租赁电动自行车。