3u8965 全国首单“空铁联运”物流订单从成都发出

经济日报-中国经济网8月30日电(记者常陆)8月29日，由成都铁路局、川航空中铁快运、顺丰快运、四川机场集团联合推出的货运“空铁路联运”订单从成都双流国际机场发出，当天下午顺利抵达上海。这是我国铁路、民航物流领域首个海运空与铁路货运物流的合作产品，将对未来物流运输的多式联运发展起到示范和引领作用。

成都铁路局推出的航空空和铁路货运联运产品，是根据加快我国多式联运发展的相关要求和精神，结合四川成都的地理优势，进行的创新营销。

8月29日，中铁快运接货人员按照“门到门”始发业务要求，前往四川省绵阳经济开发区三江大道顺丰快递网点验货、接货，然后办理相关接货手续，乘坐开往双流机场高铁站的C6303绵成乐动车组将快件运输至成都，在成都负责装运的川航物流相关人员空收货并办理登机手续。快件收到联运货物后，当天乘坐3U8965航班飞往上海浦东国际机场，顺丰快递上海分公司的工作人员在香港办理提货手续，从而完成从四川到上海的全程联运货物空。为了最大限度地提高包装箱的退货利用率，中铁快运和顺丰快运也将积极组织上海的货物以“重货”的形式运回成都。

以此次试运行为例，从绵阳到成都双流机场在高铁站运输仅需1.5小时，从收货到登机全程在4小时以内，比公路转运时间快近一倍

这种全新的物流尝试最大的特点在于“一单到底”、“一箱到底”。顾名思义，客户只需填写一张“空铁路联合运单”即可实现全程便捷的物流服务，无需通过多种方式与承运人联系或联系。最终一箱保证了快递货物的完整性，从发货到收货，一箱完成包装，不再需要因为运输载体的不同而拆包更换包装。

据了解，此次推出的民航、铁路货运物流空铁路联运产品，是高铁、民航物流配送行业的全新实践，打破了传统铁路中转道路连接生活的联运壁垒空，依托现有高速铁路机场站和高速铁路网资源，形成了铁路与航空空的直接合作，物流运输实现了最大化

随着高速铁路网的形成，跨省市高速铁路快递物流产品逐渐形成规模，发挥了显著优势。然而，省际区域间物流运输仍然受到时效性、价格等因素的影响，市场发展面临诸多困难。

今年以来，成都铁路局充分调研成都空港的资源和航线覆盖情况，借助乐可绵城现有双流机场的无缝中转能力，决定率先与川航空合作，形成这一全新的物流产品。这也是货运物流空多式联运在国内的首次尝试，对于未来铁路、民航、公路、船舶等多式联运的多式联运发展将起到非常好的借鉴作用。

“高铁连接空的运输系统将构建一种最快、最安全、覆盖全球的新型多式联运模式。”成都铁路局货运部副主任韦伯介绍，随着西成客运专线、渝黔铁路、成贵铁路相继开通，成都作为内陆国际国内航运枢纽空，将在货运业开展更广泛的空铁路联运合作。到那时，更多的土特产和快递货物将通过“高铁+民航”的方式运输到全国，到达全世界。

据了解，成都铁路局目前正在与中铁快运、川航空、四川机场集团等企业进行研究，计划开发高铁、航空空联运方式发往其他国家或地区的快递产品。