地铁首座 【地铁】福州地铁首座高架站效果图曝光！宛若一条“鲸鱼”

地铁6号线钱莹站效果图曝光

钱莹站是地上三层、站桥合一的对等站，全长118米。站台层在车站大厅层之上。钱莹站是福州地铁首个也是唯一一个三层高架车站，预计将于今年年底完成主体结构封顶。

地铁6号线从福州海峡国际会展中心出发，位于盘敦路和临浦路交叉口，与轨道交通4号线同阶段换乘，站前单跨线，站后折返线。

钱莹站位置分析图

营地前站在哪？

位于地铁6号线长乐段，是福州地铁的首座高架车站

项目进展如何？

目前，站厅层6段主体结构已完成，平台下夹层施工正在进行中

主站什么时候建成？

车站主体结构预计于2018年1月31日前完成

为什么钱莹站是高架站？

福州轨道交通设计院:地铁6号线钱莹站作为高架车站的设计是由技术因素决定的。

1.地面与道情洲大桥一起修建时，必须“钻出”地面

为了节省工程造价和空走廊，地铁线路穿越乌龙江时，将与公路青州大桥一起修建(即汽车在桥的上层行驶，地铁在下层行驶)。所以地铁从会展中心站到下阳站地下行驶后，必须“钻出”地面，“爬上”道情洲大桥。重返地面只能在杭城站前进行(前面没有地面进入条件)，所以其间的钱莹站只能是高架站。

位置分析图

道情洲大桥公铁分离效果图

2.高架车站有许多优点:通风、照明和防火

当然，高架车站也有很多优点:建设成本低，运营成本低，通风、采光、防火等明显优于地下车站。

高架地铁站和地下地铁站有什么区别？

从设计角度看，地下车站更注重功能设计，如通风、采光、防火、防水等，高架车站在通风、采光、防火、防水等方面相对简单，但更注重景观设计、抗风设计。

从施工角度:高架站比地下站容易，工期快，不可预见的风险比地下工程多。

从成本的角度来看，高架车站在建设成本和运营成本上比地下车站更经济。

为什么钱莹站是海岛站？

地铁站台有两种:岛式站台侧式站台

考虑到建设成本和运营组织，我国地下车站多采用岛式平台，高架车站多采用侧式平台。

福州轨道交通设计院“钱莹站”设计为岛式站台，这是为了人性化，主要是为了保持乘客在全线的候车习惯一致。因为地铁6号线的其他站都是岛式站，如果只是钱莹站采用侧式，可能会给乘客造成一些混乱。当然，岛平台的等待环境也比较好。"