神九乘组航天员景海鹏、刘旺、刘洋在发射场参加联合演练

  闽南网6月16日讯 中国载人航天工程新闻发言人昨日宣布,经天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部研究决定,神舟九号飞船定于6月16日18时37分发射,中国人民解放军航天员大队男航天员景海鹏、刘旺和女航天员刘洋组成飞行乘组,执行这次载人交会对接任务。

  昨日下午,长征二F遥九火箭开始加注推进剂。目前,发射场区及全区各系统已准备就绪,航天员飞行乘组心理稳定、状态良好,正在进行出征前的各项准备工作。

  天宫一号与神舟九号载人交会对接任务总指挥部于15日下午召开新闻发布会,并举行航天员乘组与中外记者见面会。

  据悉,央视4套届时将直播神九发射盛况。

探访

北京航天飞控中心静待“神九”升空

  天宫一号于2011年9月29日发射入轨,与神舟八号飞船完成两次自动交会对接后,于2011年11月20日,转入长期运行管理阶段。根据各项遥测数据监视判断,天宫一号飞行正常、姿态稳定、能源平衡,各项试验进展顺利,具备执行首次载人交会对接的条件。

  北京时间15日13时58分,在北京航天飞行控制中心的精确控制下,天宫一号偏航180度,建立倒飞姿态,为交会对接做好准备,静候神舟九号到来。

临战前夕“闭关”静休

  相比以前的严肃、紧张,昨天,记者在飞控大厅里看到,除了控制台前开启的电脑屏幕外,空无一人。巨幅LED大屏幕没有了往昔的斑斓,90余个显示工作台也停止了工作。

  “经过前晚的最后一次全区合练,北京中心所有飞控技术状态全部‘冻结’,所有问题全部归零,所有数据全部封存,所有一线工作人员进行休整。作为这次任务的飞控‘神经中枢’,北京中心担负着决策指挥、飞行控制、数据交换和长期管理等工作,我们万事俱备,只等任务的到来。”该中心主任、载人交会对接任务测控通信指挥部指挥长陈宏敏介绍说。

飞控面临三个挑战

  测控专家介绍说,从飞控实施角度来说,面临三个首次:一是首次启用飞船手动控制系统,实施航天员手控对接和撤离;二是首次采用天宫一号正飞、飞船倒飞的前向对接方式,在全阳照区内实施对接;三是首次建立飞船与天宫一号的对接通道,实现两个在轨航天器的空间连通,建立组合体载人环境。

航天员升空前须洗肠

  问天阁是航天员执行飞天任务前的生活区和工作区,这里已经实施了三级隔离。这段日子航天员饮食也非常有讲究,有固定营养师做调剂和搭配,比方说不能吃得太油腻,也不能吃太寒凉的食物。另外,还不能吃粗纤维食物,比如说芹菜。另外在升空之前,航天员还要洗肠。

揭秘

一人推动8吨飞船神奇气垫车助力神九

  神舟九号飞船发射在即,飞船和火箭组合体已用活动发射平台运抵发射架。然而,自重8吨多的飞船在各厂房内又是如何移动的呢?这就不得不提到神奇的气垫悬浮车。

  负责研制气垫悬浮车的中国航天科工集团三院8359所项目负责人王韡介绍说,气垫悬浮车有两种,分为立式或卧式,可以根据需要转运垂直放置或水平放置的飞船。尽管飞船自重8吨多,气垫悬浮车如果是立式的自重又有6吨多,但一个人就能推走。

  气垫悬浮车其实就是一个方形平台,在底部4角上各装有一个气垫模块。工作时,压缩空气进入气垫,当压力达到一定程度后,压缩空气就会从模块中心没有气垫覆盖的位置溢出,在气垫和地面间形成薄薄的空气层,从而将平台悬浮起来,使推动它只需要施加飞船和气垫悬浮车总吨位千分之一的力量,这样不仅可以在平滑的室内外地面使用,而且即使地面有小的凸凹、石子也不会引起震动。

  记者了解到,气垫悬浮车作为新型的搬运工具,在发达国家已得到广泛应用,国内主要集中在变压器生产、机车制造、飞机组装等领域,发展空间很大。

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