为什么不发射旅行者3号 近太空旅行将要实现？ 光启“旅行者”3号试飞成功

泰泰空的旅行会实现吗？

广汽“旅行者”3号测试成功，创新的“无人区”正在不断探索

抬头看月亮，低头看地球，这是一种怎样的体验？以前要体验这样的场景，要去泰空，要耗费巨大的人力物力财力；如今，在空附近，一个鲜为人知的地区正受到广泛关注。在这里，游客不仅可以欣赏壮丽的地球，还可以进行各种科学实验，最终带来一个具有无限可能性的工业应用场景。

经过一年的技术积累，深圳光启的近空载人工程又有了新的进展:自主研发的飞行器“旅行者”3，搭载一只活龟，成功进入新疆21公里高空的近空房间。由于其在通信保障、情报收集和民用方面的巨大价值，各国正在这一领域悄悄部署。

我们不禁要问:什么在空附近？它在中国乃至世界的探索进展如何？泰空附近的特殊环境能创造出什么样的价值？

●作者:南方日报记者苏维维摄影:南方日报记者李露

像电梯一样去相邻的空房间

“为什么中国没有维珍银河这样的旅游公司？”三年前，知乎的一个问题引起了一群“知青”的讨论。“缺乏创新”、“技术不成熟”、“风险成本不可控”是网友给出的答案。

毗邻空，又称空，一般是指海拔20 km到100 km之间空的区域，是100 km以上的航空航天空房间和20 km以下的导航空空房间，毗邻空房间是可以提供全天候高速无线网络覆盖、高分辨率地理测绘、高空的理想区域

“旅行者”号的成功试飞，是世界上第一次由漂浮空飞行器成功将活体动物送入附近空房间进行寿险测试，验证了载人近台空旅行几项关键技术的有效性。这一成功也标志着我国与空之间的飞行技术达到了一个新的技术高度。

广汽相关负责人告诉南方日报，未来载人系列“航海家”的主舱可以容纳6名乘客，普通乘客可以安全舒适地体验空附近超乎寻常的美景，看到地球的完美弧线，在两万多米的高度观看空。整个设计的重点是将乘客经济条件和身体素质的门槛降到最低，乘客不需要承受失重和离心力的磨难，整个飞行过程如同乘坐电梯或缆车一样流畅舒缓。

旅行者系列除了载人外，还可以搭载通信、光学遥感、物联网、大数据采集与分析等领域的应用。，为智慧城市、遥感通信、天体物理等领域提供科学探索平台。

开拓新领域不容易

邻里空的探索引起了极大的关注和重视，许多政府、科研机构和高科技巨头都加强了邻里空的科学探索。乘商用飞机在空附近，普通人在空附近旅行的梦想就可以实现。现有的载人航天空空间平台已经不能满足普通人过多出行的需求空。商用飞机飞行高度有限，不足以看到地球的弧度；载人飞船和空站对财力和身体素质要求非常高，一般人是拿不出手的。

事实上，除了载人旅游，邻里空也是可以提供全天候高速无线网络覆盖、高分辨率地理测绘、高空交通指挥、地面高精度监测、天空高分辨率成像等科研和新空服务的理想区域。与同步卫星系统相比，/相邻空之间的飞行器具有通信距离短、传播损耗低、时延小、使用寿命长的特点，可以大大降低地面设施的建设成本。

鉴于这一空特点，在目前正在研究的相邻空飞机中，浮动空飞机受到青睐。漂浮空装置依靠轻气体提供的净浮力，可以飞行和停留，完成特定任务。它具有无发射工具、可回收维护、成本低、停留时间长、承载能力强、视距长、能耗低等优点。

说“飞”近空很容易，但在21世纪的今天，它仍然是全球科技创新领域最前沿的技术。记者通过梳理公开信息了解到，目前在空附近开展旅游的外企有世界观、蓝色起源、XCOR等。他们研制的飞机有搭载Tai 空座舱的氦气球、搭载Tai 空座舱的火箭、Tai 空宇宙飞船等。，飞行高度从30公里

以世界观为例。据国外媒体报道，它最近完成了第一次氦气球发射，今年2月开始为这次发射做准备。8月中旬测试过，目前没有更多细节暴露。World View成立于2013年，希望乘坐大型氦气球出行。目前私人Tai 空公司推出的Tai 空单程旅行费用在20万到25万美元左右，而《世界观》的报价只有7.5万美元。

Blue Origin是著名的SpaceX在民营泰空勘探行业的最大竞争对手。近日有消息称，蓝原的Tai 空旅游服务将延迟至2019年4月，预计18个月后带游客前往Tai空；XCOR的山猫-1可以飞离地面61公里，并表示2014年3月开始试飞，年底正式试飞，但至今未实现。

国内关于邻近度空的研究报道较多。不久前，中国彩虹太阳能无人机成功完成了两万多米空高度的飞行试验，标志着中国成为继美国、英国之后第三个在空附近掌握太阳能无人机技术的国家；早在2015年，中国首个军民两用新平台“袁梦”就在空附近成功发布。这个巨大的银色飞艇，体积1.8万立方米，上升空后由太阳能提供动力。

不停地从头开始探索

浮空是一种完全不同于飞机、火箭、飞船的飞行器，其飞行条件极其苛刻，既要求合适的空航程，又要求合适的天气条件。比如地面风速不超过每秒3米，在空附近的风速和风向可以使飞机按照预期的轨迹飞行。

“泰空/金泰空食言多少次了？”科研项目的进度似乎有点慢，甚至有媒体直接投出这样的标题来表示疑惑。

开拓新领域从来都不容易。"这次试飞的成功并不容易。"广汽创新总监周菲告诉记者，near 空是一个几乎空白色的全新领域，缺乏前人经验和数据的积累，所有科研团队都是从零开始。

虽然科研小组在地面做了各种测试，但是在实验室实际到达空附近时遇到的困难很难预测。“浮动空是一种完全不同于飞机、火箭、宇宙飞船的飞行器，其飞行条件极其严格，既需要合适的空航程，又需要合适的天气条件。这也增加了试飞的难度。”周菲说。

飞行窗口的“天数”包括:地面风速不超过3m/s，在空之间的风速和风向可以使飞机按照预期轨迹飞行。“相比空附近相对稳定的天气条件，地面天气更难预测，所以在地面充气释放阶段，上浮空的风险最大。”周菲解释道。

"为了成为一个技术强国，中国必须在这些前沿研究领域走在前面。"在一次会议上，中国科学院光电科学研究所院士、国家高分专家组组长顾一栋表示，中央已经提出，要在空之间促进科技和应用的全面发展。我国正在为空科学制定进一步的计划，如何更好地利用科学气球开展空科学先导研究和空实验是目前迫切需要的。

中国工程院院士、中国航空空学会副会长甘晓华认为，浮动空器件技术是一门古老的学科，但过去由于技术局限，其商业运营和应用受到了挫折。如今，人们越来越关注浮动空设备的使用，尤其是随着空和人类生活的接近。浮动空装置具有停留时间长、能耗少的优点，可以在科研、商业等领域发挥更大的作用。环保和绿色社会特别需要这种漂浮空装置和飞行器。

广汽集团总裁刘若鹏表示，浮动空设备的民用价值日益得到认可。浮动空设备体积庞大，可以长时间停留，性价比低。“在相同的载荷和时间下，浮动空装置的使用成本比火箭和卫星低得多，而‘航海家’号则在空附近进行载人飞行

“旅行者”3

成分

●胶囊体:采用超压PE材料结合加强筋研制而成。在上升空的过程中，随着内外压力的变化，囊体最大直径为18.8米，容积可达2150立方米。充有氦气的气球产生浮力，为整架飞机上升空、水平飞行、下降提供主要“动力”来源。

●吊舱:安装了航电、载重、能源、人寿保险等设备，以及一个小型的人寿保险舱，舱内载着一只活海龟。