航空公司售占座票 航空公司推出“占座票” 律师：应考虑在特定时段“收回”此服务

中新网2007年7月30日电(记者郭淼)据中国之音《新闻之夜》报道，经常坐飞机的朋友都会有这种体验——座位空很小，腿也很难伸，很不舒服。如果你有幸追到旁边的座位，情况会好很多。伸伸腿就完全没问题了。但是，这种情况并不容易遇到。

但是现在乘客可以花更多的钱让旁边的座位空出来，因为国内航空公司空已经在卖“座位票”了。向鹏航空公司空最近推出了“一人多座”的产品，即乘客可以在自己的座位票之外购买额外的座位，额外的座位不能乘坐，相当于购买“座位票”。

那么这种“一人多座”票怎么买呢？是否合理合法？

据向鹏航空空介绍，推出了“一人多座”的产品。首先，一些乘客希望在旅途中有一个更宽敞、更私密、更安静的房间空。二是部分乘客携带重要文件、物品靠近身体，不方便检查和存放行李架。

向鹏航空空营销总监陈明琼表示，“一人多座”产品适用于向鹏航空空的国内和国际航班。有需要的乘客可以在航班起飞前通过向鹏航空公司直属的售票处和客服热线空购买正常座位和额外座位，额外座位可享受最低20%的折扣。

据陈明琼介绍，在航班起飞前24小时至72小时内且旅客载客量系数小于70%的，“座票”价格为经济舱全价的30%；如果在起飞前24小时内乘客载客量系数小于80%，则“客票”价格为经济舱全价的20%。

杭航空知识杂志副总编辑王亚南认为，推出这样一款“惠民”产品，并非“心血来潮”，实际上是杭航空公司经过深思熟虑推出的“增收”措施。

王亚南说，向鹏航空空开了额外的座位出售，也就是以非常低的折扣出售额外的座位，这实际上是一家低成本航空公司空增加收入。这种做法将主要采用在低载客率的路线上。

根据民航局发布的公告，2017年，每个航班的平均空座率将在20%左右，尤其是在旅游淡季，部分航班的空置率会更高。

然而，王亚南认为“一人多座”的促销方式听起来很棒，但大多数乘客可能不愿意付钱。因为对于大多数人来说，即使是以2-3折的价格购买邻座，目的也只是为了让自己的空房间更宽松。尤其是短途旅行，时间只有2-4小时左右。大家花更多的钱去找更大的空偶尔放一些文章的热情不会很高，只有一小部分人会有需求。

那么这种卖机票的方式会不会带来“羊群效应”？王亚南的判断是，一些航空公司空可能会效仿，但很难从根本上改变航空公司空的业务水平。

关于“一人多座”的推出，有人质疑一人购买多张机票是否舒适，是否会影响其他乘客正常购票？

对此，陈明琼表示，“占座票”是基于载客率推出的产品，必须在飞机起飞前72小时内售出。同时，在航班起飞前24小时至72小时内，乘客载客量系数必须低于70%，因为不能侵占正常的售票。比如春节出行高峰期间，航班起飞前24小时至72小时，乘客载客量系数已高于70%，不能出售“座票”；如果在航班起飞前24小时内，乘客载客量超过80%，则“客票”也不能出售。

悦诚律师事务所律师岳神山在接受中国好声音采访时表示，翔鹏航空公司推出“一人多座”作为销售产品，从法律角度来说并没有错。

岳神山表示，从法律角度看，目前没有限制性规定，乘客与航空公司空公司签订了客运合同。这种情况下，如果双方达成一致，就没有问题了。这意味着航空公司空公司推出了允许一个人多买票的产品，只要不存在一个人买的票被别人拿走的情况，就不会有问题。

岳神山还提到，航空空运输是公共交通不可或缺的一部分，因此航空空公司有必要考虑在特定时间段内“恢复”这一服务内容。“比如春节旅游高峰和一些节假日，有些线路会很紧。此时，为了提高运力，/航空公司空公司应考虑在一定时间内不提供“一人多座”的服务，以便运送更多的乘客，达到公共交通的目的，而不仅仅是为了满足部分人坐多座的需求。”岳神山说。