林肯首款国产轿车，颜值不输新C级，配贯穿式巨屏，有望年内发布

林肯在所有豪华品牌中算是一个比较特殊的存在，因为它的国产时间是其中最晚的，无论是相比顶流的BBA，还是相比二线的凯迪拉克、讴歌、捷豹等均是如此。但即便如此，林肯目前在国内的处境并不算差，在终端没给太高优惠的前提下，紧凑型SUV市场的销量还能和BBA持平，这在其他二线豪华品牌上可是想也不敢想的事。

其实这也不难理解，因为林肯在定价上直接省去了市场凡俗的那一套，比如宝马X1、奔驰GLA、奥迪Q3，其指导价都在28万上下，而林肯却是直接将冒险家的售价定在了24万级，相比之下显然后者更具诚意。除了冒险家以外，随后国产的飞行家、航海家也是如此，无论是价格还是产品力相比同级BBA车型都具有一定的优势，这也是林肯在慢人一步的情况下还能取得不错市场表现的原因所在。

目前林肯的“海陆空”成员已经齐聚，完成了在紧凑型/中型/中大型SUV市场的部署，对于轿车市场则没有涉及，不过这一天也不会太晚，因为在今年的成都车展上，林肯已经亮相了下一位国产乘员，这款车就是林肯Zephyr Reflection，也是林肯的首款国产轿车。

虽然林肯Zephyr Reflection目前还是处于概念状态，但据消息表示该车的外观已经十分接近量产版本了，其采用了林肯家族最新的设计语言，标志的皇冠造型中网内部布满了点阵式的雨滴造型，通过上方一根极具辨识度的LED灯带与两侧大灯组相接，再搭配着两侧“E”字形贯穿式运动套件，给人一种从未来穿越而来的感觉，科幻风很强烈。

车身侧面和MKZ一样，采用了时下流行的大溜背以及小鸭尾设计，贯穿式的腰线与下方的侧裙形成很好的呼应，轮毂的造型也足够别致，采用螺旋桨状设计，并运用了熏黑处理，增强车身运动感，再搭配着贯穿式的LED尾灯，单从颜值而言，个人觉得林肯Zephyr Reflection要比被誉为小号奔驰S级的新C级还要漂亮几分，哦对了，内饰方面也是如此。

最近大家讨论最多的莫过于新C级所采用的奔驰S级内饰，足够的新颖和吸睛，而林肯Zephyr Reflection丝毫不弱于它，其采用了贯穿式巨屏设计，仪表盘、中控屏、副驾娱乐屏完美的融为了一体，散发着极强的科技气息，此外，林肯Zephyr Reflection还取消了大量的实体按键以及传统的换挡杆，以拨片旋钮式为新的换挡机构，整体惊艳程度丝毫不输全新奔驰C级，甚至在科技感和豪华感上还要更胜一筹。配置方面目前没有具体信息，但参考海外MKZ来看，该有的配置应该都不会缺席，同时还有可能全系标配悬架软硬调节功能，这在中型豪华轿车市场可能是独此一家。

尺寸方面，林肯Zephyr Reflection的长宽高为4968X1887X1482mm，轴距为2930mm，虽然轴距上相比全新奔驰C级以及长轴版宝马3系不占优势，但在三围上却要全面胜出，所以新车无论是外在的气场还是内在的表现理论上都是要优于以上两款车型的，而且美系车最擅长的就是隔音以及底盘上的舒适调校，乘坐体验方面自然也要更胜一筹。

动力方面林肯Zephyr Reflection或将和MZK一样提供2.0L油混动和2.0T燃油两种动力选择，前者动力输出算不上强劲，主打的是经济性，最大马力137匹，传动系统匹配E-CVT无级变速箱，百公里油耗低至4.6L，用车成本相当低。后者分为低/高两种功率，分别为144kw/172kw，最大马力196Ps/234Ps，峰值扭矩386N.m/386N.m，当然，也不排除林肯Zephyr Reflection和冒险家一样，全部采用2.0T高功率（180kw/245Ps/390N.m），传动系统匹配8挡手自一体变速箱，百公里加速在7秒级。

据悉，新车内部代号为CD764，年产能暂定4.6万辆，有望在年内发布，明年年初上市，至于价格，参考冒险家（24.68万）以及MKZ（25.58万）的起售价来看，预计林肯Zephyr Reflection价格也会在25万左右，甚至会更低，那么大家觉得林肯Zephyr Reflection量产后会是奥迪A4L、宝马3系、奔驰C级的对手吗？欢迎留言讨论！