“我们距离无人驾驶汽车还有多长时间？”
“无人驾驶，能识别红绿灯吗？”
“我们对无人驾驶公交车很好奇，会不会慢？”
9月24日，武汉市交通局组织市民代表、网络专家、环保大使、媒体记者等20余人来到武汉新能源汽车产业技术研究院和国家智能网络化汽车测试示范区，参观体验了楼内无人展厅和测试的无人公交车。
今年的“绿色出行宣传月和公交出行宣传周”无人公交车体验活动吸引了众多市民和媒体前来参观和试用。活动通过湖北广播电视台楚天交通广播向公众直播。在测试现场，解说员向公众代表介绍，“目前，我国智能网络化汽车测试示范区内的车辆都配备了阿尔法巴自动驾驶系统。在该系统的控制下，车辆可以安全地自动驾驶。”
在试驾过程中，记者观察到驾驶座上还有一名驾驶员。虽然他的手离开了方向盘，但司机总是观察周围的情况，像是随时接管驾驶准备工作。驾驶室正前方有一个屏幕，显示乘坐车辆的运行状态，包括车速、方向盘角度和油门。传感器感应到的周围障碍物会发回不同深浅的颜色块。障碍属性越强，颜色越深。
当车辆前方有红灯时，无人公交车缓慢停车。车上指导员介绍:“我们测试的无人公交车依靠武汉示范区5G信号的覆盖和交通信号灯的智能转换，车辆可以实时向示范区指挥调度中心发送运行状态数据。十字路口的交通灯信号也可以与车辆实时交互。如你所见，前方路口是红灯，我们的车辆会自动停在路口停车线前，绿灯后自动恢复行驶。”
据报道，阿尔法巴无人微型车配备多部雷达和摄像头，通过各种传感器相互补充、相互帮助，能够识别200米内的行人、机动车等障碍物，从而安全行驶。
一路，无人大巴顺利停在测试结束，还在意犹未尽的市民代表围着车上的讲师不停的提问。
记者还随机采访了市民代表程琦:“今天，作为绿色江城的志愿者，我有幸参与无人公交车的体验。我是一名有六年驾驶经验的司机。当我在无人公交车上遇到障碍物时，无人驾驶比人的反应要快得多。我很期待坐在武汉街头的无人公交车上。”
绿色出行，可以选择步行、自行车、地铁，未来也可以选择无人公交车。无人驾驶技术的应用使交通运输更加科学和智能化！
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