【本田cb500x参数座高】小腿骑手的亲属！低锡的国王是谁？

测量腿的长度，一般看腿的内侧尺寸，本文的测试人员腿内侧尺寸在67-68厘米左右。选择小短腿容易骑的摩托车，测量座位的高度和宽度非常重要，要注意人体工程学和重量分布。摩托车湾长的话，加上巨大的球形油箱，相对低的座位高度也不容易神奇地驾驶。(大卫亚设)。

很多比你高的人会说，在获得自信的时候，可以踮起脚尖骑大多数想骑的摩托车。(伯纳德肖，成功)这样说当然没错，但确实不是你第一次接触摩托车的时候。对于大多数不想只坐巡航车的矮个子，我们来看看谁是真正的短腿家庭。

改善距离Triumph Street Twin

座位高度：75.9厘米

街头双读今年已经进入国内！感觉特别灵活，反响很强。与标准邦纳维尔车型相比，坐姿是比较偏运动的骑马姿势。那台900CC发动机生产64马力/59磅英尺，扭矩听起来很好，很平衡。即使是高大的骑手也有很多人比其他更大的兄弟车型更喜欢街头双缸，这进一步证明了体型较小的一辆摩托车并不能让骑手错过驾驶的乐趣。无愧的低座之王！

宝马G 310 R座椅高度78.4厘米

低石板：76.8厘米

被骑手们称为“我骑过的最愤怒的蜜蜂”，其表现是敏捷、有趣和美丽的通勤专家！

杜卡迪斯克拉姆布勒座位高度：79.7厘米

低座位：77.7厘米；咖啡赛车：80厘米

杜卡迪斯克拉姆布勒是一款熟悉的车型，具有亲和力，几乎可以立即开始的驾驶感。在人体工程学和实际驾驶经验中也非常舒适。(大卫亚设)。

KTM RC 390

座位高度：80厘米

10250转的42.5马力结合了最大的骑行乐趣和最好的用户体验。又名小强炮，与国内Ninja400相比，少了一个罐子，但整体配置比Ninja400高一点，最重要的是没有速度限制。

本田CB500X

2020年座位高度：83厘米；前部型号：81厘米

该车型今年也正式进入国内销售。本田CB500X是随心所欲的牵引力跨界车型，具有冒险精神的车身、直立舒适的坐姿、大容量油箱等特点的车型。CB500X拥有相当窄的座位，可以为代步、越野和司机提供最舒适的乘坐舒适度。(威廉莎士比亚、坦普林、Northern Exposure(美国电视剧)、)相比之下，NC700X只是太大、太重、太重。

川崎忍者400

座位高度：78.4厘米

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1档130，2档130km/h，3-5档都是130km/h。

但如果你想要一个完全公平的平行双缸车，忍者400是一个永久性的坚实的选择。如果你想要一个能干的，运动型的小通勤者，这辆车就是了。川崎忍者400是进口大贸车型跑车类摩托车中，整体实力比较强的一款车，它的强主要体现在不错的品控，优秀的性能表现，以及亲民的价格。

Moto Guzzi V9 Roamer

座位高度：80厘米

原以为我会喜欢V7，但V9是令人惊讶的更有趣的驾驶工具，拥有高雅风格的车型，可以简单理解为浪漫绅士的首选座驾，使用一体式坐垫，在骑行时可根据情况调整身体较为舒适的位置。MOTO GUZZI V9 ROAMER还拥有极其精致的细节做工，各部件的品质与精细程度均属上乘之作。搭载全新高性能横置V型双缸发动机，排量为850cc，可爆发出极佳的扭矩体验、让加速过程更加顺畅、舒适。

雅马哈MT 07

座位高度：80.5厘米

动力方面和车架减震部分应该跟现款没有太大区别，在中排量级别运动街车中性能方面是一位前排选手，雅马哈准备与时俱进给它一个潮流的外观。目前MT-09的引进应该是八九不离十的事了，那么雅马哈是不是也该考虑一下引进价格更亲民的MT-07了呢？正好赶新款亮相以后！

宝马F 750 GS低座

低座版：78.9厘米，最低状态可达76厘米

这台宝马F750GS拉力车和以往的拉力车是不一样的，它的座位很低，绝对是这种重量级拉力车里面最矮的一款，当然这款是低座，低减震这样的一款版本。作为老款宝马F750GS的升级换代车型。在定位上F750GS主要是针对偏向公路旅行的这样一款拉力车。

这款车型今年也正式进入国内销售了，本田CB500X是一款随心所欲的拉力跨界车型，一款具有冒险精神的车身、直立舒适的坐姿、大容量油箱等特征的车型。CB500X有一个相当窄的座位，不论是代步，还是摩旅越野，都可以为骑士提供最舒适的骑行感受。相比之下，NC700X只是觉得太大、太重、太笨重了。