【本田450越野摩托车座高】配置升级本田2019越野摩托车CRF450L发布

最近本田发布了2019款经典越野摩托车CRF450L，并于2018年9月20日开始在日本上市销售。

实际上，本田今年5月23日在欧洲和美国正式推出了2019款CRF450L。

CRF450L实际上是在网站SUV CRF450R上安装了安全配置的公路板，本田推出2019新车主要是为了喜欢在公路上合法乘坐的人。(威廉莎士比亚，美国作家)。

欣赏新车细节

CRF450L为普通道路采用了多种设备，随着相关附件的增加，CRF450L的车辆重量增加到131公斤，座椅高度增加到895毫米，轴距从CRF450R的1482毫米增加到18毫米到1500毫米，提高了乘坐安全性。

CRF450L的原型是赛车，但其发动机也符合欧洲4的废气排放标准。新车搭载的单缸水冷四冲程单顶凸轮轴四气门发动机与CRF450R相比变化不大，仅曲轴重量就增加了13%。此外，为了在大范围内获得平滑扭矩，新车更改了阀门正时，使最大功率达到18千瓦(7500 r/min)、最大扭矩32纳米(3500R/MIN)，从而使CRF450L从低速度开始爆发强大的动力输出。

CRF450L的气缸内孔直径和行程与CRF450R一样为96.0 mm 62.1 mm，但为了提高活塞耐久性，将活塞环从2个改为3个，压缩比控制在12.0:1(CRF 450 R为13.5: 1)。新车在空气过滤器方面也进行了改良，配备了净化废气的空气喷射系统和催化转换器。

考虑骑在沥青路面上，CRF450L的变速箱从5档改为6档，为了能够安装相应增加宽度的发动机，新车通过摇臂枢轴稍微增加了车架宽度。后部子框架与CRF450R相同，但稍有改进，可安装尾灯和右侧排放管道。

新CRF450L的主要变化集中在照明设备和新配色上，新车配备了大灯、方向灯等道路乘胜时所需的配置，可在普通道路上行驶，所有照明设备均采用LED光源。安装了电灯系统设备，为了保证低速乘坐时也能保持足够的电力，新车使用了大容量电池，提高了发电量。

CRF450L使用轻便小巧的LCD仪表盘，采用白色背景的黑色字体设计和没有转速计的数字速速表进行日常审阅，上三脚架也添加了锁定开关。

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为了不在坑洼的路面行驶产生妨碍，CRF450L采用了铝合金侧边驻车架，能同时兼顾车辆强度和轻量化。

为了合法上路，新车还配备了专门设计的适用于公路行驶的铝合金轻量化车牌架。

CRF450L的前后减震与CAD450R相同，力求车辆行驶中能兼顾爬坡性和舒适性。

新车的油箱容量比CRF450R增加了1.3 L，总共可装下7.6 L的燃油。

虽然CRF450R采用了19寸的后轮框，CRF450L选用了18寸的后轮框，但是520规格的油封链条则由兼顾耐久性和静音性的塑胶链条护盖所保护，从而提高了车辆的使用寿命。不过新车的前轮则与CRF450R同样使用了21寸的轮框，并且前后轮框都用黑色涂装进行了加工处理。

一般来说，越野机车不会配备电启动装置，因为这对越野车型来说只会是多余的累赘，没有电启动，电子系统将会更加简单，而且车辆也会更轻，但2019款CRF450L 却和其原型车一样反其道而行，标配了电启动装置，这样最直接的好处就是更加方便，同时也可以省下宝贵的启动时间。同时，新车在设计时，采用了锂电池作为电力来源，这样更能减轻重量，让骑手更加容易操控。

配色方面，此次发售的2019款CRF450L的主打色系依然继承了本田越野车系的红白色。

价格方面，在日本市场，本田官方公布的2019款CRF450L最新含税建议零售价格为129万6000日元，新车年内计划将在日本本土市场销售500辆左右。

本田CRF450L主要技术参数

发动机型式：单缸水冷四冲程单顶置凸轮轴四气门

排量：449 mL

缸径×行程：96.0 mm × 62.1 mm

压缩比：12.0：1

最大功率：18 kW (7500 r/min)

最大扭矩：32 N•m (3500 r/min)

轴距：1500 mm

离地间距：299 mm

燃油供给方式：电子燃油喷射（PGM-FI）

启动方式：电启动

点火方式：DC-CDI

制动方式：前后碟刹

离合器型式：湿式多片式

变速器型式：六挡变速

长×宽×高：2280 mm × 825 mm × 1240 mm

座高：895 mm

整车质量：131 kg

油箱容积：7.6 L

轮胎规格：（前）80/100-21M/C（51P）（后）120/80-18M/C（62P）