凯迪拉克xt7 红旗HS7实拍对比凯迪拉克XT6：谁的第三排更实用？

对于C级6/7座SUV，有很多指标需要考察，比如豪华、舒适、动力。在这个细分市场，前段时间又迎来了两款重型车，除了价格有一定的重叠区间外，意义重大:凯迪拉克XT6是国内第一款豪华品牌的C级SUV，红旗HS7是红旗品牌在这个档次的第一款SUV。

出现

XT6砖石切割风格特别丰富，继承经典元素，诠释美式奢华，展现全尺寸SUV Escalade的气势。尖牙形的日间行车灯非常有特色，与尾灯呼应，而尾部设计与CT6一模一样，装饰条贯穿尾部。

红旗也继承了“高山瀑布风”的家族DNA，气势也不甘示弱。“红旗”这个本质的词很有灵性。除此之外，关于尾巴设计还有一种说法。尾灯和贯穿的装饰条形成了天安门广场的形状，这意味着庄严。

两辆车都比较细长，毕竟都是5米多长。只有HS7的前悬挂较短，后门面积较大。另外，两款车都采用了全包门的设计。

两辆车整体参数差别不大，但轴距差别很大。HS7大于3米，XT6小于2.9米，相差145 mm。

内部

XT6内饰的设计风格也是典型的美式奢华，几乎整个区域都包裹着皮革，砖石切割的设计随处可见。

HS7的豪华氛围塑造的很好，实木面板的包裹风格与XT6有很大不同。在设计方面，XT6的设计感更强，而HS7则趋于沉稳。

XT6的汽车系统并不复杂，一、二级菜单逻辑清晰，操作流畅，支持CarPlay和CarLife映射功能。

XT6的360度全景图像支持2D和3D渲染。2D渲染清晰，但3D渲染略有变形，车与车之间的实际距离不易把握。

红旗HS7车系统UI界面相对简单，科技感比XT6强。操作上没有明显的滞后，可以通过中控面板设置更多功能，但只支持CarLife映射功能。另外HS7配备64色可调环境光，XT6单色。

此外，HS7还配有后置双屏娱乐系统，这是XT6所没有的。

HS7的360度全景图功能性更强，支持2D和3D渲染，2D渲染非常清晰。3D效果的实用性也较弱，呈现的画面也略有变形，参考价值不大，但总体来说HS7的全景图功能略好于XT6。

游乐设备性能

175cm的高度调整到合适的驾驶座后，XT6 空的前头部之间还有一拳和三个手指；第二排空头之间有一拳四指。

XT6第二排的腿空挺宽敞，两拳以上，中央平台没有隆起。第二排座位之间有足够的宽度，这样乘客可以很容易地进入第三排。

在保持第二排四指空腿间距的基础上，第三排XT6腿空之间有四指余量，头部有两指余量。虽然车顶被切掉了空，但是因为第三排座椅在后面，所以乘客的头部非常靠近车架。

175cm高的体验者调整到合适的驾驶座后，HS7 空前头部之间有一个冲头和四个手指；第二排空的头之间有一拳三指。

第二排的腿空也比较舒服，两拳以上。而HS7中心平台的隆起比较高，很难把脚放在隆起的平台上。

HS7第三排表现不佳。第二排在保持四指腿空间距的基础上，第三排腿空之间没有余量，头部不能完全伸直。另外平台比较高，坐在第三排感觉像是蹲在地上蜷着身子。

XT6座椅软硬适中。第二排虽然配备了独立座椅，但靠背和腿部支撑不够好，长期骑行的舒适性需要测试。

第三排座椅支撑电动升降，第二、三排下降形成水平面。旅行的时候铺个气垫床没问题。

HS7座椅功能性很强，前后座椅都支持加热和通风功能。但舒适性表现并不理想，前排座椅头枕无论怎么调都是前倾，第二个座椅坐垫短，第三个座椅是小板凳。

储藏室空

除了门板上狭窄的收纳槽，XT6前排其他位置的收纳空房间表现不错，换班区下部用空处理，体积不小。中央扶手盒比较窄，里面分层设计，纵向深度还不错。XT6的第二排空调节控制区下有两个杯架和储物槽，连接起来形成一个抽屉杯架。第三排座椅配有两个杯架和电源插座。

HS7的收纳空性能尚可，没有明显缺点，但也没有特别意外，略逊于XT6。

XT6后排座椅降低后可形成水平面，第三排座椅升高时可轻松放置三个小型登机盒。盖板下面还有一个很大的储物格，储物格下面放了一个备胎。

HS7的树干体积也很大。因为第三排座位在前面，HS7在7座布局下还可以有更大的后备箱空房间。备胎像XT6一样设置在后备箱下，这是6/7座SUV罕见的设计。由于第三排座椅的布局，一般车型通常设置在底盘下方。

配置

虽然两款车的配置并不完美，但已经比较全面了。以两款车的顶级车型为例，XT6略有优势。当然，两辆车的价格相差很大。直接对比是不公平的。

动力方面，XT6搭载2.0T发动机，最大输出241马力，变速器搭配9AT变速箱。HS7配备3.0T增压V6发动机，最大输出337马力，与变速箱中的8AT变速箱相匹配。在悬挂方面，区别在于HS7配备空空气悬挂，悬挂的硬度和高度可调，而XT6可变悬挂只支持硬度和硬度调节。四轮驱动系统方面，XT6是适时四轮驱动，HS7是全时四轮驱动。

-总结-

回到文章开头提到的考核指标，两款车的尺寸、豪华程度、配置、动力都达到了考核标准，满足了大家对于一款C级SUV的想象和要求，甚至在某些方面领先于同价位或者同级别车型。如果评估标准进一步升级，6/7座SUV还有一个特别重要的指标。XT6没有完美的完成这个测试，而HS7是潦草的交卷。当然XT6在这类车型上已经表现不错了，而HS7完全是5座车，第三排实用性弱。回归售价，两款车售价远低于同档次车型，产品都很强。至于只是需要6/7个座位的消费者，最终会买XT6还是HS7，答案很不确定。