庞青年 庞青年回应：我没有圈地 傻瓜才会圈煤圈地

庞青年在媒体沟通会上对圈地事件做出回应

萨博收购闹剧结束后，青年车再次成为热门话题，因为“圈地”事件再次成为媒体关注的焦点。

据相关媒体报道，多年前青年车的“圈地”运动已不是什么秘密。2010年，连云港市政府收回青年汽车闲置土地877亩。近日，青年车再次曝光，他们在浙江海宁和贵州六盘水的汽车项目也被当地政府收回。

据报道，这家年销量不到6万辆的汽车制造商在中国有十多个生产基地，计划总投资444.43亿元，建成后总产能为146.3万辆。但5%左右的产能利用率和工厂的延期竣工投产，不仅让很多基地成为“未完成的工程”，也让年轻的汽车陷入舆论漩涡。

面对舆论的“讨伐”，青年汽车集团董事长庞青年终于不再沉默。7月24日，庞青年在北京召开媒体沟通会。

关于媒体报道的频繁收回项目用地，庞青年表示，“所有的青年车基地都是用自己的资金投资的，现在所有的基地都是国家批准的。”

据庞青年介绍，海宁项目初期谈判，青年只同意建汽配项目，但当地政府要求完成整车。青年车认为很难批全车，于是与政府协商终止项目，厂房和土地的投资和利息由政府回购。庞青年承认，海宁当初的投资决策并不审慎，但他也指出，青旅和当地政府都没有亏损，后续的青旅不需要在海宁投资，投资收回后可以投资其他现有基地。

关于六盘水项目，庞青年指出，签约项目的初衷是基于六盘水地区煤炭开采量大，采矿车辆量大，青年车与当地政府约定生产矿用自卸车。但由于近几年煤炭进口，开采量大幅下降，对矿用自卸车的需求并不大。另外，六盘水项目没有开工，青年车没有购买项目用地。因此，该协议只能通过与当地政府协商才能解除。

庞青年认为这是媒体在不知道事情真相的情况下的误读。他说有人质疑青年车的围煤，但这不是事实。事实是我不想要别人给的土地。第一，如果土地被征用，我要交土地使用税。第三，土地卖不出去。卖了，政府自己卖，你卖不了。土地给你之后，你就要投钱了。庞青年直言:“我没有圈子，傻子才会圈煤。”

分析师认为，30年来，年轻车在项目圈玩土地升值的现象相当普遍。算上国内知名的独立汽车公司，没几个没动过圈煤的心思。海宁汽配项目和六盘水项目撤出青年车，可能只是内部发展战略的调整。从之前对萨博汽车的追求中不难看出，商用车行业取得一定成绩后，庞青年急于拓展汽车业务，放弃闲置项目，却能集中优势和优质资源，在杭州、金华、山东、浙江三大基地建设，未必是坏事。