济南北园大街 济南首条纵贯东西快速路 明年6月北园大街直达西客站

　　经过将近一个月的前期准备工作,1月24日晚上,济南市北园大街快速路西延建设工程项目中的青岛路开始半封闭施工,代表着北园大街快速路西延建设工程进入全面施工阶段。该工程将于2019年6月竣工通车,建成后,北园高架将与工业北路高架成为贯通北部城区、连接东西绕城高速的首条城市快速路。

　　施工设备已进场，青岛路昨晚开始半封闭

　　2017年12月28日,北园大街快速路西延建设工程正式开工。1月23日下午,记者从匡山立交往西望去,青岛路中间覆盖着绿色的纱网,纱网外面停放着挖掘机、钻机等设备。施工人员正在拔除路中间的路沿石,为后期打桩做准备,工地旁边停放着一部小型雾炮车。

　　北园大街快速路西延建设工程项目部相关负责人告诉记者,目前施工队伍驻地已建设完成,配属队伍已进场,钢筋加工场已建设完成,钢筋加工设备已进场并能满足前期使用。按照交通组织方案规划,青岛路南侧人行道现已经完成混凝土硬化,围挡封闭材料已准备齐全。“目前钻机、挖掘机、装载机、水车、雾炮等设备已经进场,1月24日晚上封闭后就可以进行桩基施工。”该负责人表示。

　　日前,济南交通委发布了青岛路封闭施工公告。公告称,因北园大街快速路西延建设工程施工需要,计划于1月24日晚开始逐步对青岛路实行半封闭交通(施工时间为全天)。

　　具体来看,青岛路(潍坊路至京沪高铁段)北侧一条快车道,南侧两条快车道要封闭施工;青岛路(京沪高铁至京台高速段)快车道进行封闭施工;京台高速以西路段进行半幅封闭施工;匡山立交桥暂时不封闭。记者在现场注意到,未封闭前青岛路虽然在施工,但是对交通没有任何影响。封闭之后预计会对交通产生一些影响。这代表着北园大街西延项目进入了全面施工阶段。

北园大街快速路西延建设工程设计图

　　齐鲁大道北段要改造，预计明年6月项目完工

　　北园大街快速路西延建设工程东接二环西路匡山立交,西至京台高速,长5.6公里,总投资约29.81亿元。齐鲁大道以东延续北园快速路高架形式,齐鲁大道往西为地面快速路形式。地面快速路段下穿京沪高铁正线及联络线、京台高速。该项目列入了刚刚公布的济南市2018年市级重点项目中,其主要建设内容包括快速路,高架桥标准段桥宽25.5米,双向六车道。改建顺安路南段,标准段红线宽40米。改建齐鲁大道北段。

　　新建京台高速立交桥一座,设直连式匝道与北园大街快速路衔接,新建峨嵋山河桥,长90米,宽4.3米;新建峨嵋东沟桥东侧箱涵,长86.5米,宽13.5米;新建顺安路东西跨线桥,长225米,宽25.5米;新建南北一号路跨线桥,长281米,宽18米。

　　记者注意到,北园大街西延工程一共设置了四个匝道,从东往西依次为东营路匝道、淄博路匝道、齐州路匝道以及齐鲁大道匝道,两个出入口分别为京台高速出入口和顺安路出入口。四个匝道分别与齐州路、泰安路、淄博路以及潍坊路等路交叉。

　　北园大街快速路西延建设工程项目部相关负责人表示,北园大街西延项目计划2019年6月完工。建成通车后,市民可从北园大街西延快速路直达京台高速和西客站。

　　在青岛路施工现场,工人们正在拔除路沿石。 齐鲁晚报·齐鲁壹点记者 刘飞跃 摄

　　将同步建设BRT，沿途设置6处站台

　　北园大街快速路西延建设工程专门规划了中运量行车通道,将同步建设BRT,沿途共设置了6处BRT站台,并且未来与北园BRT走廊连通。根据济南“三横五纵”无轨电车规划,未来青岛路—北园大街—工业北路走廊(齐州路—郭店立交)将通BRT,全线29公里,将成为济南最长BRT走廊。

　　按照工程规划图,R1线将沿着齐鲁大道与北园高架交叉,M3线也将从顺安路左拐沿着北园高架向西伸展。未来北园大街快速路西延建设工程将有两条地铁线通过,独特的“轨交+BRT”模式将大大提升通行能力。

　　北园高架西起匡山立交,东接全福立交,全长11.55公里,2007年11月通车,是济南建设的第二条高架快速路,当时已是济南城区东西交通的大动脉。此后二环东路高架建设时,北园高架与顺河高架、二环东路高架形成了济南最初的高架快速路网。

　　已经通车的工业北快速路可看作北园高架快速路东延,直接通东绕城高速。北园大街快速路西延建设工程将连通北园高架与西绕城高速,工程完工后,北园大街—工业北快速路一线将成为济南首条贯穿东西的城市快速路。对东西狭长且城市仍在向东西方向发展的济南来说,这条连通绕城高速的东西快速路将极大方便市民出行。建成后将能缓解经十西路至绕城高速的交通压力,方便东西向交通。