刚刚结束了3万海里航行的雪龙号极地考察破冰船,日前安抵上海吴淞锚地,办理进港入关手续,这是雪龙号第22次远征南极并安全返回。雪龙号自去年11月2日从上海启程,经29天航行,于11月30日凌晨到达南极中山站陆缘冰区,随即展开破冰作业,成功卸运物资1605吨,其中冰面运输和直升机吊运分别为951吨和654吨,均创下冰上卸运新纪录。破冰船还在咆哮的西风带布下我国第一个环境监测浮标,更经历了意外撞上冰山的险情并成功应对。

今年1月19日下午,雪龙号在阿蒙森海密集冰区海域航行。这一航行区域风速小、湿度大、浮冰和冰山密集、浓雾弥漫。当值班驾驶员发现冰山处于船头时,距离仅百余米,已无法通过转向避让,驾驶员保持航行的同时全速倒船。北京时间10时47分,雪龙号船艏正艏向在南纬69度59分、西经94度04分与冰山发生碰撞。碰撞冰山后,雪龙号迅速倒船退至安全水域检查。船舶运行良好,无人员受伤,仅船艏甲板区域冰雪堆积,经估算约400立方米,重250余吨。航行期间,船员利用航行间隙对船艏桅杆两端的舷墙进行修复,基本恢复了原貌。

执行后续航行任务后,雪龙号于今年3月11日晚靠泊地处上海的中国极地考察国内基地码头。南极的生态需要保护,但我国国内的生态同样需要海关在国门建立坚固防线。为配合科考船的工作时间节点,雪龙号靠泊后,吴淞海关关员第一时间登轮并立即开展各项监管工作。

登轮。(解双双 摄)

厨房间、食品舱、医务室等都是检疫监督的重点。在食品舱等区域,海关关员迅速找到了具代表性的几个角落,用专业工具进行采样。登轮巡查中,海关关员发现有个别苍蝇在温暖的船舱中盘旋。船员解释,考察途中,由于室外温度低,室内温度适宜,苍蝇滋生难以避免。海关关员随即迅速敲定苍蝇捕捉方案——考虑到苍蝇一定会往有光的方向飞,海关关员在船舱楼梯上方的日光灯灯罩中成功寻到虫样,它们将与其他样品一并带回关内送样化验。

拆灯罩取虫样。(解双双 摄)

不同于其他海域,雪龙号在极地中航行,每天跨越15个经度,相当于一个时区,这也使得雪龙号的一天无法以24小时计算,混乱的作息扰乱了船员的睡眠。为保障雪龙号后续工作的开展,吴淞海关关员在完成监督、监管之后,与边检等部门沟通,迅速办理了联检手续,提供便利通关服务,为雪龙号签发了船舶入境卫生检疫证。

签发船舶入境卫生检疫证。(解双双 摄)

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