人民铁道
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▲李雪琴邀你坐高铁来东北溜达
“速度改变生活
‘赏雪赶海’成现实”
“海参鲅鱼馅饺子到沈阳还热乎”
“车站车厢有亮点”
……
2012年12月1日
世界首条高寒高铁
——哈尔滨至大连高速铁路
正式开通运营当天
各大媒体以这样的标题
讲述了他们的体验和感受
这是一条全线地处高寒地带的高铁。
面对冬季零下20摄氏度至零下30摄氏度的冰雪严寒、四季70摄氏度至80摄氏度的温差考验，严密的安全保障体系加之科学的调度、有力的指挥，使一列列动车组穿越风雪，安全运行在921公里线路上。
在冬季极寒天气里，高铁列车安全正常开行，给人们出行带来极大方便。
这是一条充满生机与活力的振兴之路。
哈大高铁贯穿黑龙江、吉林、辽宁3省，形成以哈尔滨、长春、沈阳、大连等城市为中心的2小时经济圈；穿越东北平原粮食主产区，辐射黑龙江双城和吉林德惠、四平等国家重要的东北粮食生产基地，为东北大粮仓铺就一条高速“绿色人流传输带”。
哈大高铁为东北地区架起一条客流、物流、信息流和资金流的快速通道，助力构建东北三省“高铁经济走廊”。
这条高铁带动地方区域经济发展，哈尔滨的重工业、长春的汽车工业、沈阳的装备制造业和大连的石化、造船和高新技术产业以及鞍山的钢铁产业等分布在哈大高铁沿线的支柱型产业，借助高铁实现人员、技术的快速整合。
对于哈大高铁双胞胎兄弟司机陈亮和陈威来说，能够开着高铁列车穿越东北大粮仓，是他们的幸福。
说起哈大高铁开通这几年的感受，哥哥陈亮想起了小时候……那时他们就盼着“走亲戚”，那样就可以坐火车了。
掀起老式“绿皮车”的车窗，风就一股脑吹进来，也带进来庄稼的味道。哥俩迎着风，看着远处金黄的稻穗在风中摆动。父亲说，那火红的一片是高粱，土色的是黄豆，金色的是稻米…….“咱东北的黑土地肥沃，种啥得啥，就怕人懒！”父亲的话，哥俩当时还似懂非懂。
20世纪90年代末，哥俩一起考上了司机学校，成了真正的火车司机。从此，哥俩较着劲儿学业务，逐渐都成长为开火车的“高手”。
现在，哥俩开着高铁列车，每当看到窗外一片生机勃勃，他们心里就透着一份骄傲。
在这哥俩开火车的20年里，他们透过驾驶室的车窗，看到了庄稼的变化，更看到农业机械化收割的场景。以前，那种牛犁地、人拉爬犁、弯腰收割的场景都成了回忆，取而代之的是大型联合播种机、收割机开出“气吐山河”之势。庄稼好，粮食才足，心里才有底。陈威笑着说，父亲当年的话一点没错。
东北大地，“银龙”驰骋
承载着光荣与梦想的哈大高铁
为东北全面振兴
架起了一座金桥
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