陪我歌唱 福特探险者 谢谢你陪我歌唱，陪我流浪

作者|范东森

在海拔3000米的柴达木盆地露营，在北纬37度的星空下空露营，在中国盐湖城自由驰骋。

探险者，我为你的邀请打扮了一番。无论路途是长是短，我的心里都充满了喜悦。谢谢你陪我唱歌流浪！

假设你拥有一辆福特探险者，你会开多久的时间去山里和危险的岩石里旅行？

探险家由长安福特引入中国。当这款于1990年正式推出的车型在30年后来到中国时，面对席卷全球SUV市场的城市化和时尚化趋势，它仍然保持不变。其作为“全球偶像”的使命和定位，既是指引长安福特前进的灯塔，也是其梦想的起点和终点。

今天，作为福特SUV家族最纯粹的血统延续——全新的第六代福特探索者，笔者第一次来试驾这款车。在中国的聚宝盆柴达木盆地，“SUV神”给我们带来了哪些惊喜？

探险者是唯一一款纵向后驱40万元的大型旗舰SUV。这是一辆真正实力70万的SUV，但是只能在40万以内拥有。作者第一眼就忍不住和周围人分享他的经典长相。霸气坚韧的造型能让无数男性消费者着迷。说到体型，探险者和竞争对手并不在同一起跑线上。这是目前能买到的性价比最高的大中型SUV，尺寸5075x2004x1778mm，轴距3米以上。

探险者搭载第四代2.3T EcoBoost发动机，荣获2020年“世界沃德十大发动机”升级版。最大马力276Ps，峰值扭矩425nm。传动系统配有10AT变速箱。

踩第一个油门会让你大吃一惊。也许你会产生错觉，以为自己开的是V6甚至V8车型，因为动力来得太快了。

得益于CD6垂直后驱模块化平台的搭建，探险者无论是在高速公路上加速到120码，还是在小柴旦湖边的涉水坑、驼峰路、炮弹等越野路况，都可以轻松操控从格尔木到小柴旦湖的高速公路。这种万金油风格真的让人印象深刻。

柴达木的天气不确定，只能靠偶尔头顶上的云来判断是多云还是下雨。轻质铝合金悬架可以在探险者在铺好的道路上行驶时给驾驶员一种非常清晰的道路反馈感。此外，格尔木路上还有很多重型卡车留下的坑洼。当我们经过这些路段时，探险者的避震器起了很大的作用，可以减少一些颠簸。

当然，这种设定是好是坏，因人而异。对于司机来说，全新的探险者已经足够优秀了，但是对于一辆大中型SUV来说，在这条路上行驶对乘客来说就没那么友好了。

谈完动力，我来解释一下探险者的豪华配置。首先，该车标配L2福特副驾驶360TM智能驾驶辅助系统和升级版SYNC+智能信息娱乐系统。

全车有20个雷达和摄像头。通过启动LC智能导航辅助系统，车辆可以以0-180公里/小时的全速在中间巡航，并与前方车辆保持相应的安全距离。

升级后的SYNC+智星信息娱乐系统标配:AI智能识别70多种模糊语义，实现导航、语音、娱乐、空音、智能家居、服务、座椅、氛围灯八大声控功能。

四驱能力还这么强？从1990年第一代汽车出现到2019年，福特探险者先后推出五代汽车，全球销量超过800万辆，全年在美国大型SUV车型销量排名第一。现在美国有三百六十万多名探险者在路上服役，可谓真正的“国家SUV”。

只是这一次，探险者的四驱再次实现了自我超越，变得更加智能，更容易操控。像平湖那样胸脸有雷是探险者最好的注解。

从Xing 空营地出发，去中国最接近火星地质的地方——洪雅。全程距离未铺砌的沙漠公路近100公里，但在驾驶探险者时，你不会觉得自己在路上开的是一辆大中型SUV。清晰细腻的控制反馈会让你轻松驾驶，这也得益于长安福特在开发探索者时给予更高的控制优先级。

新探索者前后配重比为50: 50。本发明能够根据车辆的行驶状态在极短的时间内准确分配四轮扭矩，实现0: 100-50: 50的前后扭矩比。此外，全新探险者的接近角和离去角分别达到22.1°和22.9°，传球能力相当强。只有当你开着这辆车，看到别人摸不到的风景，你才会明白集三大技术于一体的SUV是多么的强大。

说说我的看法:

1.整体没有航海感，动感外观绝对令人满意。动力十足，驾驶感好，路感略硬；

2.坐在沙砾地上，副驾驶感觉到了，他狂野的骑了一把，感觉很爽。整车可以给你足够的信心；

3.整体隔音效果很好，轮胎噪音很小；

4.汽车的语音识别功能在行驶过程中非常智能；

5.内饰令人满意，坐垫很舒服，尤其是第二排的6个座位，很香。大屏幕没有那么突兀，感觉还是很和谐的。