成都单行道 成都最宽敞单行道 7车道出城“敞开”跑

特色:“最宽敞”的单行道

单向:茶叶店路线为东西单向(出城)

茶甸子西街是从西向东的单行道(进城)

最近，我们报纸推出了一系列以单行道为重点的报道，引起了强烈反响。许多市民拨打我们的热线962211反映他们走过的单行道。其中住在金牛立交附近的朱先生说，他每天上班要经过茶店子西街进城，回家要经过茶店子路出城，大大缓解了茶店子路巨大的交通压力，也体现了我市“大城市，精细管理”的细节。

峰值压力高

单向实施后回家快20分钟

朱告诉记者，在实施单向限行之前，茶甸子路实行双向交通，三环外四车道，进城三车道。尤其是傍晚5点以后的高峰时间，如果从营门口立交桥开车到茶店子路，交通量很大，经常出现走不动路的情况。“当时出城的车很多，往往排位很长，行驶速度慢。有时候看到前面不远处有红绿灯，但是过不去，看着绿灯又变红。如果赶时间，作为司机会有点不耐烦。”朱先生指着现在的七车道告诉记者:“现在的七车道只供出城方向的车辆通行。即使在工作高峰期车多，也不会出现车完全过不去的情况。”

由于朱先生家就在金牛立交外，离开三环就到家了，朱先生给记者算了个“时间账”。按照现在的交通速度，单行道至少让他节省了20分钟下班回家的时间。“交通压力不大的时候，从福清路开车到我家门口只要半个小时。”朱先生说。

茶甸子西街至茶甸子东街

直接去市里的二环路

茶店子路实行单向出城后，进城方向的车流将从茶店子西街单向行驶到茶店子东街，车辆将直接来到二环门口的立交桥。设置两条单行道是朱先生觉得我市道路规划“细致合理”的关键，致力于交通进出城市分流，不需要绕行太多路线。

“过去茶甸子西街和东街也是双向通行。这条路本身只有四车道，还有公交专用道，经常堵车。”朱先生指着入城方向的车辆对记者说:“三环来的车往一个方向入城，合理得多。只是因为茶店子西街和东街的道路比较窄，车辆只能用三车道，所以上班高峰时间会有排名，对交通效率有影响。”

交警建议:

当你在高峰时间进城时，你可以四处走走

昨日上午10时30分，记者驱车前往营门口立交桥。从茶店子路口一路开车到金牛立交桥，只用了8分钟。路上他只在等红绿灯的时候停下来，交通状况很理想。当茶甸子西街掉头进城时，记者发现，如朱先生所说，两条道路的单行道大大提高了交通效率，但进城方向的道路在高峰时段也有很多交通不畅，行驶速度较慢。

市交警二支队民警告诉记者，由于高峰时期入城车辆较多，仍建议入城方向车辆借用周边道路绕开堵车。比如金牛大道入城方向的车辆，到达三环金牛立交桥后，可以提前选择三环内外道路左转右转，在三环阳西立交桥换乘，借用阳西线入城。

“往入城方向行驶的车辆，如果遇到茶店子西街西线交通不畅，也可以在茶店子横街路口右转，沿着一品天下街跑康熙路或韩曙路。”交警说。

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缓解交通压力

这些单行道效果明显

在本报的热线中，很多人称赞我们城市的“潮汐交通”。热线电话上的张先生通常会经过武侯祠街上下班。根据交管部门规定，工作日期间，武侯祠街组织从二环路红牌楼路口至金盾路口，上午7:30至9:00入城，下午5:00至7:00从金盾路口至二环路红牌楼路口出城。市民和朋友早上想出城，可以通过红照壁街沿金立东路和大石西路到二环路。下午，想入城的市民可以选择在红牌楼立交桥下左右行驶，通过小路到达目的地。“这种模式缓解了高峰期的交通压力。作为开车的‘主力军’上班族，我特别感谢这种交通组织模式。”张先生说。

通过北兴高架桥进城的市民和朋友也发现，自北站东二路实行单向服务以来，从北兴高架桥下来进城的交通压力有所缓解。市民想从北站东二路进入荷塘交易市场，可以走一环路，经人民北路绕行。本报记者王红摄影马丁