徐州东站有多棒？大数据告诉你，中国最强高铁站在这里！

这一年里，

高铁这张大网又发生了几个重要的变化

首先是去年10月郑徐高铁开通，将郑州及其周边的河南、河北、山西城市与长三角地区联系了起来——这条线路通车的重要性在于，全国高铁同步进行了一次大调图才能满足它的加入。然后就是被称为“最美高铁”的沪昆高铁在年底全线通车了，将西南地区的更多城市也连入了高铁网。

随着高铁网从“四纵四横”向“八纵八横”拓展，越来越多城市加入到高铁枢纽站的行列，也有越来越多的争论指向到底谁才是中国最大/亚洲最大/世界最大的高铁站。当然了，到目前为止也这并没有一个令人信服的结论出现。

还有一个更应该关心的问题是，怎样的高铁站才能算是一个好的高铁站？

“规模足够大”的确是一个重要考量，毕竟车站规模决定了这个高铁站是否有足够的运力来承载庞大的客流量。

不过一个城市的高铁站可以建多大，多数情况下是早就决定了的。在普铁时代，中国的铁路整体走向就已基本定型，很难有城市能依靠高铁，再重复过去郑州和石家庄从小县城发展到省会城市的故事。况且，高铁的站点及线路的选择本就已经考虑了沿线城市是否有足够的规模和需求量，也就是说大城市会在高铁的竞争中天然获得更好的机会。

徐州东站就是这样的高铁大站。徐州高铁线路通达全国22个省市，徐宿淮盐、徐连两条高铁在建，到2020年，徐州高铁班次要争取达到200个。当前经过徐州的京沪高铁，民间就说这是中国最赚钱的一条线路。

向东：徐连高铁

5月初，中国铁路总公司和江苏省人民政府联合批复了连云港至徐州铁路初步设计，这条设计时速为350公里的高铁全线共设连云港站、东海县站、新沂南站、邳州东站、后马庄站、徐州东站6座车站，徐州人去看海，将“快不可挡”。

往西：可到新疆乌鲁木齐

“十三五”期间，乌鲁木齐至徐州将开通高铁。由于徐州位于京沪高铁，乌鲁木齐直通徐州后，将打开向北、向东及东南区域的高铁城市网络。就目前情况看，只要宝鸡至兰州通了高铁，乌鲁木齐至徐州的高铁就可以打通。

陇海－兰新高铁全线预计长达3300公里，是从连云港出发，途径徐州、郑州、西安、宝鸡、兰州、西宁、哈密、吐鲁番，直达乌鲁木齐。开通后，徐州人坐上动车一路向西，中午可达西安品肉夹馍，傍晚可抵兰州尝牛肉面，午夜前可至乌鲁木齐吃烧烤……

交通枢纽城市地位不可撼动

截至2016年11月，全市铁路总里程达到546.56公里，其中，普通铁路396.26公里、高速铁路150.3公里，徐州市铁路网已初具规模。

“十三五”期间，徐州市铁路建设计划投资312.5亿元，新建高铁241公里，高铁总长将达到391.3公里，高铁客运将在铁路客运中占据主导地位；高铁交通枢纽增长到5个，分别是徐州东站、睢宁南站、双沟站、邳州东站、新沂南站，届时，徐州将形成传统铁路干线与现代化高铁“双十字”格局，形成4条高铁、五个方向的战略辐射布局，与南京、郑州、济南、合肥4个省会城市构成“1小时城市圈”，3小时可到达北京、西安、武汉、上海、杭州五大都市，徐州作为国家客运专线网枢纽城市和全国性综合交通枢纽城市的地位更加突出。