通常设计图上都有标示最高线所在,若图上没有标示,则可自行将其标在翼弦长度之30%?35%处。

接着在最高线距翼前缘的 1/2 处画上一条线,及最高线离翼后缘的 2/3 处画上一条线.并在翼前缘及后缘各画上一条高度约1mm左右的水平线。如图一

使用美工刀将斜线部份削去。如图二

用#240砂纸磨出机翼剖面雏形,接近成形时,再以#320砂纸磨出翼剖面形状。如图三

在此过程中须注意的是,在完成标准翼形前,也就是 #240,#320 砂纸两阶段内,最高线不可磨去。翼前后缘亦需保持 1mm 厚度,直到最后用#400砂纸加工时,方可磨至0.3 ? 0.5mm厚,使机翼更圆滑。如图四

机翼磨好之后,依设计图的要求将机翼切开以制作上反角。将欲制成上反角的机翼部份置于桌边,与桌缘对齐。以#320砂纸包住一个如香烟盒大小般的木块,单方向地在机翼边缘磨动。如图五

上反角的胶合,若是两段式的上反角,则需先黏翼端上反角,务必使两边翘起的上反角度一致。再接合中央。如图六-七

垂直、水平尾翼制作要点:

垂直尾翼制作。以 2mm厚之巴沙木为材料,依照设计图,裁出垂直尾翼,此步骤最重要的是,垂直尾翼之木纹方向需和飞行方向垂直,否则尾翼将会非常非常容易断裂。如图八

水平尾翼制作。同样以2mm巴沙木为材料,裁出水平尾翼。若是讲究的话;水平尾翼可以仿照主翼剖面的样子磨出升力翼形。如图九

机身制作要点:

以修理旧式纱窗常用的建材为材料,挑选一段平直而无弯曲之木条,依图画好形状,削掉不要的部份。在此一阶段要注意的是;在机身上之机翼,水平尾翼黏着处不可削成圆弧,以免减少机翼机身胶合时之接触面积。同时,主翼和水平尾翼的两个安装面需保持互相平行 。也就是说,主翼不要带有攻角。如图十

切削完成后之机身,除了上述两个接合处以外,其它部份可以用粗砂纸将机身大肆减肥一番,尤其是机身的厚度,可将其磨到约剩 3mm厚左右。如此可大幅地减低飞机重量,又减小了飞机正面的阻力,一举两得。最后,再用 #400砂纸大略地修磨一下,即告完成。

最后加工。飞机大功告成之后,以#400砂纸全机彻底打磨一遍,将毛边修饰一下,涂上一层地板腊,便可进行试飞了。

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