2009年6月1日
法航447航班从巴西里约热内卢起飞
飞往法国巴黎
几个小时后
飞机在大西洋神秘失踪空
共有216名乘客和12名机组人员
没有生存的生命
其中，中国同胞9人
搜救行动立即开始
2009年6月8日——找到第一架失事飞机
确定飞机失事
但是飞机的其他部分，包括黑匣子，
消失得无影无踪
撞车的原因一直是一个令人恐惧的谜
充满了各种猜测和陌生感
直到2011年5月2日，法国民航部宣布
成功找回了两个黑匣子
飞机失事之谜慢慢被解开了。。。
那么，当时发生了什么导致飞机神秘失踪的事情呢？
法航447航班于5月31日晚10: 03抵达
从巴西里约热内卢起飞
它预定于6月1日上午9: 10到达巴黎
飞机飞了几个小时后，
进入闪电区
当时，飞机上的飞行员已经
上尉。-杜布瓦
副驾驶——罗伯特
副驾驶-博南
轮到杜布瓦上尉休息了
于是，船长离开了驾驶座
变成了副驾驶罗伯特
这时，
罗伯特坐在左驾驶座上
博南坐在右边的驾驶座上
罗伯特比博南多4000次飞行经验
飞机撞上了一大片有冰的云
冰晶开始拍打飞机的机身
同时，冰晶包裹着皮托管
皮托管是测量飞机速度的重要仪器
因为它被冰晶包裹着
因此，机舱内的飞机速度指示器开始不准确
博南和罗伯特不知道他们飞得有多快
自动飞行模式也被切断
博南伸手抓住飞机的操纵杆
说:“我来控制飞机。”
因为飞机速度指示器不准确
博南认为飞机正在下降
所以博南开始向后拉杠杆
抬起飞机的头部，向上飞
试图阻止飞机下降
这就是飞机最终坠入大西洋的重要原因！
因为博南把杠杆拉了回来
飞机的头部一直在上升
就这样，飞机一直飞得很高
渐渐地，飞机失去了继续飞行的动力
开始暴跌！
罗伯特看到飞行速度在空下降
提醒博南“你的飞行速度在下降。”
此时，博南只需将控制杆恢复到正常位置
飞机完全可以正常飞行！
然而，他不知道这是原因。
飞机还在下降。。。
罗伯特觉得情况不妙，开始给正在休息的船长打电话
然后，船长没有回答
这时，飞机已经下降了正常飞机高度的一半
然而，他们还有2分钟来找出问题
不知何故，两人都很困惑，完全不知所措
罗伯特看到博南走样了，说道
我会控制它
罗伯特开始向前推动操纵杆，试图使飞机头部恢复水平
然而，博南的控制杆仍然不断向后拉
飞机还在下降。。
他们只有90秒来调整飞机
这时，船长回来了！
船长需要在60秒内找出发生了什么。
有飞行经验的机长迅速看着仪表台
想着发生了什么，迷茫
30秒后，
罗伯特说:我们不知道发生了什么。飞机失去了控制
飞机为什么没有上升？起来！
博南说:对，我一直在拉鼻子。为什么我没有回应？
这时，船长收到了一个重要信号！
“不不不不，
不要拉鼻子，保持水平！"
船长喊道
飞机离大西洋很近，飞机上有提示
“靠近大海，靠近大海”
然而，为时已晚
几十秒钟后，飞机以200公里/小时的速度飞行
掉进了大西洋
所有人都当场死亡
228条生命一起坠入大西洋
这起事故被认为是法航历史上最严重的事故
系统错误和人为错误并存
法航447
发现-447航班神秘失踪
因为右副驾没有接受过“不可信速读”程序和手动操作训练，导致一直出现错误的拉杆行为。那么为什么左座和机长直到告诉自己一直在拉操纵杆才发现这个致命的错误呢？法航空疑难事故调查组经过几个月的研究，发现造成这种情况的原因是法国空中国客车公司的“智能”客机设计是第一“罪魁祸首”。和法国空中国客车公司的其他飞机一样，它控制着A330飞机的边栏，类似于电脑游戏中的控制台。与旧飞机不同，这些侧杆不是通过操纵杆和滑轮与飞机控制台连接，而是在计算机的控制下依次向发动机和液压系统发送信号。这种所谓的遥控自动驾驶仪有很大的优点:可以消除机械化连接，减轻机身重量，节省燃油。细长的电子线路和计算机有多个备份，机载处理器减少了飞行员的工作量。更好的是，他们可以通过编程来弥补人为错误。
侧贴也是“聪明”。当发出命令，说左转10度时，飞行员可以根据命令使操纵杆保持完美的10度转弯。英国航空公司空公司飞行员协会斯蒂芬·金(Stephen King)认为，这是一个“值得尊重和欢迎的设计”。我知道空大部分公交公司的飞行员都喜欢，因为可靠的自动化技术让你可以处理各种情况，飞行的时候也不会觉得那么累。"
但其实这种设计的缺点是侧杆始终处于空的位置，所以飞行员不需要拉侧杆，只需要用电脑操作即可。这种状态对对方来说不是好事，尤其是法航447空，无疑是致命的。斯蒂芬承认:“飞行员要立即理解对方操作操纵杆的意图并不容易，除非他必须非常努力地看对方的飞行控制台。这和老式飞机很不一样，老式飞机可以清楚的看到侧边栏的当前位置。一方无法判断另一方正在进行何种控制。”
这就是为什么A330客机致命熄火时，右座继续拉起，左座不知道的原因。显然左座还是认为坠毁的飞机是水平飞行甚至下降的。左座慌慌张张喊:“怎么回事？我不明白发生了什么。”虽然机长回到了驾驶舱，但情况不可逆转，因为即使是经验丰富的机长也不知道发生了什么。他们从来没有想到，正是这样一个看似“聪明”的飞机设计，最终在大西洋杀死了228人。黑匣子录音显示，飞机坠毁的最后一刻，左座绝望地大喊:“上帝，我们要坠毁了，这怎么可能？”他的话无疑是其他227名受害者最后的呐喊！
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