幼狮500价格 一次又一次被厂家拉出来站台，幼狮500 SPORT还能上市吗？

有这么多摩托车信息，听听瓦耶说了些什么

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本届博览会上，Benagli发布了其三缸升车型BJ1200，以及其500 SPORT版，基本上什么都没提。

我严重怀疑Cub 500 SPORT只是贝奈格利的一个救援神器。Cub 800的上一次发布会也是用这辆车做陪衬，但是Benagli从来没有提过是否发布。

估计贝纳格利的心理活动如下:“看来我们只放一辆车有点小气。这样我们就带了一个不说放不放的模式来强化世博会的门面，让那些说我们不真诚的人闭嘴，顺便也能表明他们比春风更重视世博会。”

事实上，cub 500 SPORT早在三年前就在米兰车展上正式亮相了。两人都是2017年米兰车展的热门车型。cub 250和TRK251的主人大概要结婚了，还在等cub 500 SPORT的主人，他还是像闺房一样的情人。

我说不上市显然是不负责任的。毕竟在贝奈利的每一个大型活动都有一个小狮子500 SPORT，这次博览会无一例外的被贝奈拉拉出了讲台。

所以我们来谈谈。如果这个cub 500 SPORT能在国内上市，你愿意花多少钱买，或者你觉得能卖多少钱？

那么cub 500 SPORT什么时候在中国上市呢？

在谈这个话题之前，我们需要了解一个更深层次的问题，那就是为什么Cub 500 SPORT一直没有在中国上市？这句话读起来有点别扭，和上面的话一样臭，一样长，但是我们无法避免。

主要有两个原因:

第一，国内复古车市场不够饱和，没有竞争对手对贝纳利的压力。

举个简单的例子，建国初期的肥皂就是肥皂。随着时间的发展，一些肥皂变成了肥皂，大家拼味道。这个闻起来像茉莉花，这个闻起来像百合。现在没有厂家会用香味作为香皂的卖点，而是抗菌效果。每个人都在不断的改变卖点，不断前进，只是为了在同质化的市场上更好的销售自己的产品。

Cubs 500 SPORT Edition，按分类，是摩托车复古门继续细分的产物，是细分市场的再细分。

目前国内复古车市场可以说刚刚起步。Benagli旗下的Cubs 500推出了攀岩风格版，大家都很满意。而且很多厂家连爬坡风格的复古车都没有，没必要在贝纳格利更进一步。

第二，小熊500不够卖。

推动产品创新的因素有两个。第一个是外界条件促使你改变，另一个因素是你的用户希望你引入改变。

Cubs 500在国内复古车领域的用户基数已经相当大了，但是对于像Benagli这样的大企业来说，这个基数的人口还不足以带动它去给大家讲解Cubs 500的SPORT版，更何况不是所有人都想要一辆SPORT版的复古车。追求SPORT复古车的驾车者，在中国的摩托车朋友中确实是少数。

换句话说，只有当其他厂商做出的老爷车威胁到贝拿利，或者国内老爷车用户基数上升到一定高度，贝拿利才会发布这个cub 500 SPORT，把你炸飞。

先说价格。毕竟能不能买是一回事，要不要花又是另一回事。

据了解，普通版的cub 500是3.88万。

步道版cub 500是41800元。

它与常规版本的区别大致如下:

辐条轮，2000元。

越野轮胎，1000元。

cub 500 SPORT版的价格会是多少？

众所周知，幼崽500的价格是3.88万元；

辐条轮2000元；

道路轮胎保持不变；

这么大的挡风玻璃，贝纳利还要向你要500块？

这个小边盒一半卖一半送500元；

车轮贴算200元；

水箱侧面的护板是300元；

小驼峰覆盖200元；

就当排气1000块吧。感觉脱不下来。就当1500块吧。

现在依然不是这样，cub 500 SPORT的价格已经达到了4.4万元。这需要另一种特殊的减震器，用于运动版或意大利著名赛车手的调整。你敢想它的价格吗？

如果是这个价格，你会买吗？

总结:

展望未来，只有鑫源TT是国内大中型位移复古运动车型。但其断戟，传闻中的300AC运动版，以及世博会上令人印象深刻且不可玩的春风700CLX猪头罩版，其实都是国内复古运动车型没有崛起的事实。

喜欢这款车型的摩托车爱好者还要等多久？只能用“看”来形容。小声哔哔:其实换车范围更宽松的话，换个猪头套版本的崽500也不是不可能！

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