金口河大峡谷金口河大峡谷游记

看了朋友在金口河大峡谷拍的美照，听了他们对铁道兵博物馆的介绍，心中一直涌动着什么时候去看看的念头。这魂牵梦绕的夙愿，终于上周末与朋友相约成行。

星期六上午八点出发，激动的心情与疾驶的汽车同频共振，一路奔驰。进入雅西高速，一座座山川相连，重重叠叠，错落有致。进入泥巴山隧道前，山披着绿装，但天气阴沉；出洞后，山是光秃秃的，确是阳光灿烂，真是前后两重天。

雅西高速被誉为人间天路，汽车完全在云端上行驶。过了桥梁又进隧道，出了洞口又入桥梁，地势十分险要。

驱车在这条路上疾驶，向四周望去仿佛在空中飞奔，那种身临其境的震撼，让你不由感叹：设计者和建设者们的伟大与艰辛。

高速公路在密林山间穿梭，沿途风景简直醉人。

这条被誉为云梯上的公路，基本是超级高架桥和超长隧道的结合体，没有什么平地。全线有桥梁270座，隧道25座，在路上驰骋你会有一种触摸天的幻想，不得不令人惊叹真是人间奇迹工程。

预计三个半小时的车程到达汉源，由于堵车，下午一点才到。因长时间坐车有些疲惫，又过了午餐时间，大家已经饥肠辘辘，还好先到的朋友已经点好了汉源特色黄牛肉火锅。扑鼻而来的火锅香味，加上饥饿，让人垂涎三尺。人到齐后开始用歺，由于早过了午餐时间，吃着比平时更香更美。特别是汉源黄牛肉的嫩，牛肚的脆，牛杂、牛筋的嚼劲，加上汉源花椒特有的青香和恰到好处的麻味，简直不摆了，大大的满足了我们的味蕾。

用完歺后，已是下午2点，离目的地还有60多公里的车程。由于是山路，又是车队出行，需要相互兼顾，因此预计需要二个多小时。

出汉源城不远，就进入乌斯河，峡谷美景逐渐进入我们的视野，让大家兴奋不已。时不时停车，驻足欣赏、拍照。

金口河大峡谷是中国最美峡谷，全长26公里，谷宽不足200米，谷深却达2600米。大渡河金口河至乌斯河一段，奇峰突出，危岩耸立，绝壁深谷，重重叠叠的山峦，绿树成荫，飞瀑跌宕，形成一道道绚丽的风景，令人目不暇接，叹为观止。

深溪沟大桥依山而建，桥洞相连，桥的造型和颜色十分美丽壮观，引得我们驻足留影。

在快到目的地时，有段路由于施工，山体滑坡，实行了单边放行。等了半个多小时才让我们通过。只见带队车加速前进，很快就不见车影，我们不明原因，还在慢慢的行驶，只见公路旁有不久滚下的石头和碎石。过了这段危险路后，问其原因，他告诉我们：去年他们行驶这段路程时，被山上滚下的碎石砸中，前档风玻璃被砸坏，还好人员平安，虚惊一场，现在想起十分后怕，因此在行驶危险路段一定要加速前进。

过了危险路段不久，来到了住地一线天宾馆，办完入住手续后，便去参观离住宿地不远的铁道兵博物馆。

铁道兵博物馆位于金口河区永和镇胜利村，这里是大渡河口金口大峡谷的腹地，举世闻名的成昆铁路穿谷而过。在险峻的峡谷深处，全国首座铁道兵博物馆便依山而建此处。这是全国唯一以铁道兵为主题的博物馆，也是乐山市爱国主义教育基地。

走进博物馆，历史的厚重感扑面而来，我们无法想象过去的铁道兵们是怎么修建这条峡谷里的成昆铁路，还好峡谷里的博物馆铭记了这一切。

看见一张张珍贵的照片和实物，明白了成昆铁路的建成，除了全体铁道兵们艰苦卓越的工作，还有自我牺牲精神。据介绍，成昆铁路每修建成一公里，就有一名铁道兵付出生命的代价，这是何等悲壮而伟大的工程，同时也凝聚了党和国家最高领导人的高度重视和支持。

铁道兵博物馆共征集各类实物1100件，照片250多张，纪念主题博物馆，是原铁道兵政委已故上将吕正操亲笔题写的馆名。

参观完铁道兵博物馆，心里久久不能平静。在如此险恶的地质环境下，没有现代化的施工设备，完全靠人拉肩扛，大锤、铁镐、鎯头、斗车、铁铲、指南针、风枪等简单的施工工具，修建如此险峻宏伟的铁路工程，我完全被铁道兵们那种移公移山，敢叫日月换新天，不怕牺牲的精神所振憾。真是逝去的人物，永恒的精神。

令人欣慰的是，虽然该博物馆地处深山峡谷，毎年仍有几十万全国各地的游客来此参观。据馆长介绍，去年国庆长假就有全国各地十多万人来此接受爱国主义教育。这些数字可以告慰修建成昆铁路的全体官兵们，他们的付出和牺牲，千秋功业，世人会永远铭记。向修建成昆铁路的铁道兵们致敬！牺牲了的铁道兵们永垂不朽！

晚餐后，大家兴致勃勃散步到山下的关村垻火车站。站在站台上，仰望天空，只见四周是绝壁伟岸的高山，只能看见头顶上那片天，真正领略到了什么叫箥箕那么大的天说法。

关村垻车站很小，建成初期，由于没有平地，站台修在洞里，旅客上下车均在隧道里面，这在全国火车站里也非常独特。由于该站四周高山直冲云霄，遮挡了无线电波的传输，造成本站职工无法收听收看广播电视节目，他们的业余生活十分枯燥，与外界的联系只有联系，现在安装了有线电视才解决了这一问题。

现在人们长途坐飞机，短途开汽车，坐火车的机会越来越少，但50年代、60年代的我们对火车还是情有独钟，那个年代的人坐火车是一件幸福、快乐的事。大家看见铁轨、站台、火车、隧道十分亲切。你看大家在铁轨上、等线旁、站牌下、飞驰的列车边摆好姿势等待摄影者按下快门，留下这珍贵的瞬间，追忆已逝的岁月。

夜幕降临，辛苦了一天我们仍忘不了娱乐一把。回到宾馆分成三桌，开始了108将的撕杀，输赢各安天命．．．

第二天早上，大家又漫步到离住宿地不远的连心桥。

该桥横跨大渡河，位于乐山市金口河区和凉山州甘洛县交界处。它的建成彻底结束了大渡河对岸甘洛县乌斯大桥乡彝族群众靠溜索和简易吊桥的历史，被当地百姓誉为彝汉连心桥。

同时，在此可以看见壮观美丽的金口大峡谷景观，还可以欣赏到铁路、公路、水路、桥路、隧道组成的交通奇观，实现了一歩跨越两市州的梦想。

参观完连心桥后，又驱车来到著名的一线天景区。在此有著名的一线天石拱桥，桥跨度54米，高26米，全长63.14米，是当时我国最大的空腹式铁路石拱桥。

在右侧山上，有个村叫古路彝寨，素有天边人家，云端上的彝寨之家美称。该村在海拔550米至1800米之间，村上共有150户，400余人，是唯一不通公路的村。山上村民的生活用品，修建房屋的建设材料，全靠人背肩扛，马驭运上山，所以，山上村民的生活十分清贫。

据当地山民介绍：早年，去古路村都是从一线天下则的悬崖攀岩而上，且多为木梯，当地村民必须腰缠树藤，手抓树干才能上去，稍有不慎就有摔下山崖，粉身碎骨的情况发生。60年代，铁道兵在修建成昆铁路时，见村民上下山十分困难，就将木梯换成了铁梯。2004年，汉源政府组织古路村人在绝壁上凿出了一条骡马道，改善了山上村民的出行，也形成了一条绝壁上山的美丽栈道。