鸭绿江断桥历史的见证~鸭绿江断桥、河口断桥

彭德怀元帅于1950年10月9日，农历9月初9重阳节，由此桥赴朝指挥作战！

彭德怀元帅雕像！

老火车司机获得的抗美援朝纪念章

鸭绿江断桥起点！

断桥左侧为中朝友谊桥！为铁路、公路两用桥！

中朝友谊娇！

断桥开闭梁！该桥以8、10号墩位中心，使桥梁成90度角转动，可断开此桥，便于船队通过此桥！

开闭梁！

朝鲜处断桥只剩三个桥墩了！

断桥遗址说明！50年11月8日至11月14日美军多次轰炸将朝鲜侧炸成断桥！

断桥钢梁已折损！

美军的航空弹！

眺望朝鲜！

光秃秃的桥墩！

中国侧桥梁、桥墩！

中朝友谊桥的朝鲜侧！

再见了断桥！这是四十年前第一次看到鸭绿江断桥后，今天第一次登上断桥参观！

夜色双桥！内侧园弧顶为断桥!

园弧顶为断桥!

断桥在朝鲜处炸断!

新鸭绿江大桥是中朝边境的一座跨国大桥，连接我国辽宁省丹东新区浪头和朝鲜第二城市新义州南侧的龙川。大桥总投资约为19.8亿元人民币，中国境内部分为12亿，大桥建设费用大部分由中方承担,且由中方承担施工工作。
新鸭绿江大桥又叫中朝鸭绿江界河公路大桥，它位于鸭绿江大桥下游12公里处，是一座主跨636m的双塔双索面钢箱梁斜拉吊桥，桥宽28.5米，具有往返双向4车道，桥体长3.026公里，包括联络公路总长约为20.4公里，它是我国长度最长的跨国境大桥。新鸭绿江大桥建设工程于2010年12月31日开工，2013年完成主桥合龙工作，计划2014年10月30日竣工通车，大桥下中国一侧道路已经修建开通，但因朝鲜一侧迟迟没有修建引桥及道路，大桥并没有按照原计划开放通车，至今这个日子仍然遥遥无期。

修建新鸭绿江大桥是为了替代至今仍在使用的旧鸭绿江铁桥，即常说的“中朝友谊桥”，该桥是1937年建设，桥龄已经有近80岁，加之曾经遭受过朝鲜战争的摧残，桥的稳固性和安全性大打折扣，至今桥身钢梁上还留有美国飞机机枪留下的弹孔。中朝友谊桥为单向通车的公铁两用桥，且只能容载20吨以下规模的货车通行，而中朝之间每年都有几十亿美元的物资依靠该桥运输，显然是超负荷运载的。

中朝跨海大桥

国门湾广场

灯塔山

抗美援朝战争中，这里也是战争的最前哨。1951年3月29日，美军出动六批次、三十余架飞机轮番轰炸，使其便成了近日的断桥。
毛岸英烈士牺牲后，他的妻子刘思齐（现名刘松林）两赴朝鲜，祭拜英灵。2001年夏秋，刘松林女士和毛主席的孙子毛新宇来到河口，参加岸英小学的奠基仪式。军内著名作家杨大群老人，是这项活动的发起召集人。