3缸三缸机彻底沦陷！别克、雪佛兰、吉利偷偷换回四缸机，三缸车主怎么办？

指南:三缸机完全掉了！别克、雪佛兰、吉利偷偷换回四缸机。三缸车主呢？现在我们来看看。

三缸车主:别听别人的，我的三缸根本不抖！三缸boss-GM:变回四缸！三缸车主:尴尬！刚买了三缸车的车主想尽办法证明三缸发动机没摇，说三缸是未来趋势。没想到车企比这些车主打得还快一点。

不知道有多少人像我一样，去年放弃了英朗三缸。别克Hideo三缸中最好的口碑。最近别克Hideo重新申报了一款四缸车型，搭载L2B四缸发动机，最大功率80 kW，略低于三缸1.3T车型，但其稳定性和乘坐舒适性都超过了三缸发动机的水平。

无独有偶，别克Hideo的哥哥雪佛兰Cor陆泽当天也申报了一款四缸发动机，也是搭载L2B四缸发动机。雪佛兰Cor陆泽一上市就配备了三缸发动机，现在却发生了翻天覆地的全面逆转。估计没有人预料到2020款雪佛兰Cor陆泽会被3缸发动机换成4缸发动机。

三缸领域流行的吉利汽车也在动。新年伊始，曾经拥有三缸的吉利岳斌也对四缸发动机表示欢迎。2020款吉利岳斌1.4T车型保持了目前的外观和内饰设计风格，但换成了最大功率为141马力的1.4T四缸发动机。

说实话，汽车公司明明可以通过技术解决尾气问题，却要通过减排来解决。这不是人为降低成本。1.6L排量不能达到国家六大标准吗？并不是说国产品牌能做到4缸1.5L.6L排量达到国家六大，而是研发成本高，而有些品牌却想单纯通过减排来减排，简单的把减排等同于减排。市场证明，聪明最终会被消费者抛弃只是时间问题。

利益至上，汽车公司把三缸放在了最前面。四个气缸的废气也达标了。为了降低成本，更换了三个气缸，然后通过各种方式调整数据压缩功率。最初的30万公里不需要更换气缸中的附件。现在太不确定了，我怕我为了竞争，承担不起我说的承诺。各大车企只能偷偷转回4缸发动机。三缸不是技术问题，是身体平衡问题！生理缺陷就是生理缺陷，天生缺陷就是天生缺陷！不是几个水军诡辩就能掩盖的！