武汉交管网电子眼查询 【警官面对面】武汉市公安交管局科技管理处

“1118”工程

“1118”工程是指“一云一端一网，八大应用系统”。通过“1118”工程，逐步构建互联互通、开放共享的智能信息化交通管理应用系统，形成交通管理信息资源整合、汇聚、开放共享和深度应用的高地，实现一个数据库数据存储、一个地图信息显示、一个云服务应用。

《一朵云》

指交通管制数据云平台。打破传统烟囱架构，实现交通控制数据的汇聚、整合、碰撞和挖掘。连接城市的交通数据资源平台。

“一端”

智能警察执法终端、执法记录仪、智能酒精测试仪、数字电台。它既是执法终端，也是数据采集终端。

“一网打尽”

指智能路网。

“八大应用系统”

2018年及下一阶段工作重点

一个

依托智能交通示范工程、世界银行三期智能交通子项目、军事运动会等建设项目和活动，全面推进智能感知行动计划，完善全市干线路网信息采集设施建设。

整合市、区两级的点设置、回程链路、后台存储等资源，实现基础数据的充分聚合和深度整合，巩固信息化工作的基础工作。

深化与主流互联网、IT企业、高校、科研院所和新兴产业集群的合作，全面引进数据、人才和技术，优化数据结构，探索先进算法，创新挖掘模式，深入整合交通控制数据、交通数据、互联网数据和社会数据，探索深度应用。

2

以实战为目标，以数据为主线，在基础工作信息化的同时，大力推进“云、网、终端”系列系统建设。优化应急和监管智能应用的实战效能。建立122报警接收处理系统，结合互联网预警数据，完善智能应急可视化指挥调度系统，实现基于数据序列的闭环指挥调度模式。升级重点车辆实时位置信息采集传输环节，依托数据大脑，拓展车辆运行状态“人像”功能，打造“云云联动、云云互馈”的异常行为实时预警模型，构建立体智能监管体系。全面介绍AI视频流分析技术。自动识别交通流量、违章、事故、结冰、积水等异常事件。，并实施积极干预，提高异常反应和处置能力。

进一步提高信号灯的智能化应用水平。基于高德地图，对两个信号系统进行统一管理和控制，实现信号控制交叉口的统一协调，提高交通灯的管理和控制效率。利用大数据创建“互联网+信号灯”新模式，实现交通管制效果的客观评价，为交通管制提供决策依据。

探索基于交通流集成的运营评价体系。结合互联网交通数据和自身交通数据，重构道路交通运营评价系统，包括出行OD分析、路网容量分析、路网实时运营监控、路网拥堵情况分析、路网资源配置优化、信号灯配时评价等模块，提高出行服务的准确性。

建立多维度、全方位的政府服务体系，通过数据增加和算法优化、动态精确调整，提高道路通行能力，缓解全区域拥堵。大力推广12123互联网综合服务平台和app，完善网上业务办理系统，丰富业务办理渠道和内容。

三

升级现有移动警务工作系统，积极推进警务终端升级改造。充分发挥移动终端的便携、实时、移动特性，完善移动警务生态系统，构建集数据采集、执法服务、防控、移动办公等功能为一体的生态系统，服务实战。

四

全面优化升级军事运输智能保障系统，实现军事运输立体防控服务。武汉交警物联网用于综合调控视频、卡口、巡逻车、PDA、信号灯、感应屏、气象仪、水位计等设备，构建天网实时监控军运周边拥堵、事故、人流、车流、降雨、重点车辆、重点人群，对比挖掘，对军运重点活动、路线进行专项安保，发现交通风险预警，快速应对。

实现军运一体化旅游服务。依托便民服务App系统，高德地图，百度地图等。，我们将为军事和交通建设智能综合出行服务，市民可以通过公共交通、地铁、自驾、骑自行车、步行等多种诱导组合出行。

实现军事运输智能应急服务。将“人工智能”技术应用于军事运动会场馆和线路，实现短期交通流量预测、信号灯配时优化、视频巡逻检测、快速事件发现、应急响应和处置等。，并通过消除拥堵、服务布局和指挥调度帮助奥运会顺利进行。

五

推进违规处理窗口规范化管理，提高工作效率。按照规范窗口违法处理工作的要求，进一步深化窗口改革创新措施，提高窗口服务质量和效率。大力推广流量管控“12123”APP应用，稳定在线处理比例。推进交通违章项目的“远程处理”，使当事人“少上路多上网”成为现实。

互动问答

劳森警官

武汉公安交通管理局科技管理科

观众:

塔子湖东路富源村公交站是塔子湖东路上的一个大站，是道路两旁的佘山湖西苑小区成千上万居民出行的主要选择。另外越秀社区有学校，周边社区很多孩子在这里读书，很多学生坐车去车站，过街读书。但该路段虽然设有花坛口并划定了人行横道，但道路建设部门并未在人行横道上修建人行横道灯，附近居民大多是在路中间穿越花坛过马路，存在严重的安全隐患。沿延河大道(古田四路交叉口以西)的魏紫花园前也设置了人行横道。但由于车速快，中间花坛树木多，过往车辆视线受阻，不适合寻找行人，也存在安全隐患。所以建议加人行横道灯。

官员:

关于公众提到的上述两个路段的交通状况，之前也有人反映过同样的问题，已经安排相关人员对现场情况进行了实地调查，发现这两个人行横道都没有配套的红绿灯。本着以人为本，保证交通安全的原则，我们将在这两个路口安装信号灯。

关于信号灯的建设，我局积极配合规划建设部门，根据交通管理的实际情况和保证交通安全的原则，提出我部的需求意见；第二，根据实际交通情况、人民群众和社会各界的反馈以及实际情况，合理在现有道路上增设交通灯。

观众:

有些路段有很多红绿灯。比如临江大道就是连接武昌区和青山区的主干道。而临江大道从铁记路路口到建设一路路口的路段有十几个红绿灯。有的红绿灯间隔不到1公里，红灯等待时间比绿灯通过时间长。最重要的是很多路口还没有修好，根本没有行人和车辆。设置红灯没有意义，也造成上下班路上拥堵；建议:交管部门派人到该路段实地考察，在目前没有分支道路的路口设置红绿灯为黄灯或直接关闭，以提高临江大道的通行能力，避免设置红绿灯造成拥堵。在一些路口，如果有行人去河滩需要过马路，可以设置一条绿灯较长，红灯较短的科学道路。

官员:

交通灯的主要功能是保证道路交通的安全和秩序。在这个前提下，我们科技部一直致力于运用科技手段提高信号灯控制的智能化水平。

一是下大力气建设信号区域控制系统，让所有路口的信号灯都能联网。因此，路段上的信号灯可以通过平台控制，采用控制策略，相互协调，从而减少车辆延误，提高交通效率。目前，我们计划在全市建设50个区域协调控制断面(俗称绿波带)，计划于今年年底完成。

其次，信号灯智能控制器用于采集交叉口的交通状况，并根据交通情况自动调整信号配时。此外，在早晚高峰、平峰、夜间、深夜等不同时段采用不同的控制方案，一些重要路口的时间划分更为细致。达到提高路口交通效率，减少延误的目的。

针对群众提出的问题，我们将对临江大道进行实地调查，根据该路段的交通特点优化交通控制，并计划采取区域协调控制措施，改善该路段的交通状况。

李劲松警官

武汉公安交通管理局科技管理科

观众:

交警或辅警发出违章通知的设备是否及时？测速设备准吗？

官员:

根据公安部门和计量检定部门的规定，执法使用的测速设备必须经过检定。目前我局执法使用的测速设备全部通过了武汉计量检测检验所的检定，并出具了检定证书，所以测速设备测得的速度非常准确。

观众:

您好！下班后，我从徐东街的铁路党校门口穿过斑马线，向法老的相反方向走去。因为路口的红绿灯处没有安装摄像头，所以经常看到出租车和社会车辆冲过红绿灯，给附近的出行者带来了很大的安全隐患，尤其是老人和儿童。

官员:

节目结束后，我们会派人到现场进行实地考察，主要是看看路口有没有道路施工，道路旁边有没有适合安装酒吧的地方等。如果满足安装条件，我们将用世行贷款将该交叉口纳入今年下半年实施的三期交通电子设施建设项目。

观众:

在江安区正义路后湖四路附近有一个摄像头。照相机的照明灯正对着我们的房子。汽车经过时会闪，影响正常生活。

官员:

从观众对问题的反映内容来看，应该是因为交通闸口补光灯的灯光造成的。交通大门的通俗名称叫做汽车射击系统。顾名思义，每次经过一辆车，都会拍一张照片。交通闸机的主要功能是为侦破刑事案件和交通逃逸事故提供技术支持。目前我市的很多刑事案件和交通逃逸事故都得益于我们的交通门，尤其是武汉的交通事故和逃逸案件，在全国排名很高(今年市区的交通逃逸案件全部解决)。因为交通卡口需要拍摄车内的人，所以它的补光强度要高于其他电子设施。节目结束后，我们今天晚上派人到现场进行了实地调查。如果有观众反映的问题，我们会采取一些措施:一是调整补光的角度(适当降低)，让照射方向尽可能错。房屋；二是适当降低补光灯的照明亮度，减少对司机和附近居民的影响。

杨芳警官

武汉公安交通管理局科技管理科

观众:

为什么我在12123app里交钱，表示成功，但是查询还是没有显示付款？

官员:

由于网络数据传输的延迟，驾照或机动车的相关交通违章信息可能无法及时更新。请稍等片刻再询问。或持有效身份证件及相关缴费凭证到公安交管部门交管部门交通违章处理窗口进行核查处理。

观众:

之前在武汉交警微信上已经能看到我车的电子照片了。为什么在安徽用电子眼看不到图片？

官员:

目前武汉交警微信微信官方账号可以查询在武汉采集的电子警察违法图片，但由于数据同步问题，目前微信渠道看不到外省的违法图片。如果司机对违章有疑问，可以去各交通大队的违章处理窗口查询违章图片。

特别感谢

武汉市公安交通管理局宣传处

武汉公安交通管理局科技管理科

作者:范翠红