罗亚蒙 与垃圾转站为邻每日受馊臭“洗礼”北京垃圾站如何选址？

刚出家门不走几十米就能闻到垃圾的异味...你遇到过这样的经历吗？

在北京，有些人每天都有难闻的气味。他们住在垃圾中转站隔壁，忍受着城市副产品带来的洗礼。

与此同时，随着城市的发展，越来越多的垃圾转运站出现在我们身边——在社区里，在社区旁边，沿着街道...居民无法回避它的“辐射”，但也无法否认它的作用。

上午10点，南三环以北，方星园3区8号楼以南，是小区的公共活动场地。

虽然是工作日，但这里还是有密集的居民，包括带着孩子走路的父母，白发老人。离操场不到五米，是一个小学的操场，几十个小学生在老师的带领下玩耍。

北京秋天有一点凉意，让运动的居民感觉很舒服。但是凉风中总有一些“不和谐”的因素，就是偶尔有垃圾的味道。

沿着气味走，活动现场一角是一个两层楼的垃圾封闭清理站，也是垃圾中转站。上午10点，这里的垃圾大部分已经打包运走了。一名工作人员正在用水冲洗地面，但仍然难以掩盖垃圾的味道。垃圾站前，环卫工人三三两两的聚集在一起，骑着三轮垃圾车运送小区收集的垃圾。

“天气凉了，味道还小。如果夏天没有风，气味可以盖住这一块。”正在这里锻炼的张先生说，垃圾站的气味几乎贯穿一整年，冬天只有轻微的“收敛”。“西瓜皮是‘吱吱’的，味道可大了。”

不仅活动现场周边的居民受到影响，垃圾站周边几栋楼的业主也受到影响。在距离垃圾站不到50米的半径范围内，有8号楼、10号楼等多栋居民楼，还有住宅超市、蔬菜站等设施。

“垃圾站也不是一天两天了，味道真的很差，而且每天的垃圾量也很大，还要带走好几辆车。”8号楼的一位居民说，垃圾站不仅收集周围几栋楼的垃圾。整个芳星园小区的垃圾应统一收集和运输。根据网络数据，方星园大约有1200名居民。

“每天早上10点之前，垃圾就装上车运走，每天拉三四辆大车。”据垃圾站工作人员介绍，垃圾站早上6点到晚上18点开放，负责整个方星园的垃圾转运。小区内的垃圾由环卫人员通过三轮车收集，压缩包装后，转运到相应的垃圾处理厂。

其实这也是北京最常见的垃圾处理流程。城市学者罗亚蒙介绍说，垃圾中转站是城市中不可缺少的基础服务设施。一个完整的城市垃圾收集运输系统由垃圾收集点、垃圾中转站和垃圾填埋场三个环节组成。

垃圾转运站的主要功能是完成垃圾的一级收集和运输集中，即将垃圾从千家万户门前的垃圾收集点集中到附近的垃圾转运站，经过压缩排水、工艺除臭和简单消毒后，便于大型密封垃圾车将垃圾运输到郊区垃圾填埋场或垃圾焚烧发电站进行最终集中处理。“如果没有垃圾中转站进行简单的垃圾集中处理，大型垃圾车直接从千家万户门前的垃圾收集点收集垃圾，长期运到郊区，会增加垃圾转运的成本。第二，因为大型垃圾车和移动污染源没什么区别，会造成更大的城市。环境污染。”

即使有这样的意义，与垃圾站相邻的孙俪依然希望垃圾站能够按照社区周边的规划进行搬迁。

“垃圾站一大早就开始工作了，我家临街的窗户都不敢开。”孙俪住在小区正门西侧沙子口附近的华龙美龙小区，旁边是一个垃圾中转站。“我家门前还有一条斜街，挺窄的。垃圾车每次进出，都很容易造成斜街拥堵，尤其是早上。上学和工作时间。”

在居民陈鹏看来，垃圾站的影响不仅仅是气味、交通等因素，还有周边社区的价值。“在邻近的几个小区，垃圾站旁边谁倒霉谁倒霉。你家门口有个垃圾站，没有别的小区，房价总有差别？”

就在去年冬天，走在垃圾站前的陈鹏因为污水结冰滑倒了。“你说这很恶心。你刚刚出去走了一整趟。按照现在的流行语，‘整个人都不好’。垃圾站本来就脏，但是管理好了，污水到处流完全是管理问题。"

“我们小区周边还在建设中。垃圾站最好与周边规划相结合，不要靠近任何小区，也要为周边小区服务。而且要增加垃圾臭气处理的频率，购买一些小型垃圾车，减轻交通压力。”孙莉说，垃圾站的问题已经持续了很多年，但一直没有解决办法。"而垃圾站选在哪里，居民基本上没有发言权."

“我平时觉得垃圾站很麻烦，但是没有它，小区两三天拿不到。”2012年春节期间，住在昌平区嘉峪关的吴京在垃圾中转站遭遇“罢工”。由于假期环卫工人短缺，吴京家门前的垃圾中转站被关闭了好几天。

垃圾中转站关闭后的第三天，门前堆积了一座半人高的垃圾山，占地半条街。附近小区的垃圾桶里也堆满了垃圾，装不下的垃圾被居民撒在垃圾桶周围。“我一般都是在小区外上班，看到垃圾站就烦，但是怀念当年的环卫工人。”

住在大兴区宏达北公园的居民，垃圾转运也很差。

宏达北园位于大兴区西红门地区，距离京开高速不到一公里。虽然小区周边有很多成熟的小区，但“西红门镇采摘村”还是在南边，是典型的城乡结合部。

宏达北园南门外，有出租屋。灰色的水泥墙上，有许多标语写着“禁止倾倒垃圾”。但是，口号显然没有多大作用。在南门20米内，有许多垃圾场，其中一个甚至有老鼠像没人看一样翻找食物。

“下雨时，垃圾可以从黑河流出。我们反映了两三次，门前还是那么多垃圾。”该社区居民刘淑霞说，垃圾随意堆放的主要原因是村里没有垃圾桶，居民的垃圾不能及时转移，只能堆放在常规的“转移点”，等待环卫工人清理。

垃圾中转站的选址和空置背后，是城市居民产生的垃圾量巨大。根据北京市市容委员会的数据，2013年，北京市生活垃圾产生量达到671.69万吨，平均日产1.84万吨。

如果这个数据体现在方星园的一个环卫工人身上，那就是他的工作状态。“早上5点起床开始工作到中午12点，垃圾运不出去。”

罗亚蒙

垃圾转运站的选址应遵循“就近方便”的原则和“就近避开污染源”的原则，这也是城市规划的基本原则之一。在规划社区时，任何规划者都会考虑垃圾转运站的选址，并给出选址建议。

一般来说，垃圾中转站计划建在后面的“邻”房；如果住宅规划建设落后，“邻近”的垃圾中转站；新社区的规划建设，统筹考虑合理布局。

在“就近方便”的前提下，尽可能加宽垃圾转运站与住宅的距离空，并布置在下风位置，是解决垃圾转运站造成的居民臭气污染的主要规划方法。

如今，垃圾中转站附近居民的恶臭污染问题普遍存在，其中一些非常严重，也引发了许多社会冲突，值得关注。垃圾中转站的臭气污染附近居民的问题，目前还没有技术解决方案，只能用规划的方法和社会管理的方法来缓解矛盾，比如上面提到的“邻里回避”原则。

社会管理方法的解决方案是提醒居民在选择购买垃圾中转站附近的房屋时，要权衡自己对垃圾臭气污染的承受能力，慎重购买；如果在旧社区新建垃圾转运站，选址时应邀请附近居民参与决策。如果居民不愿意与垃圾转运站相邻，政府应回购原居民房屋，补贴原居民搬迁费用。

由于中国仍处于快速城市化进程中，城市规模不断扩大，城市垃圾产量的绝对减少不太可能在短时间内实现。而且由于垃圾中转站必须遵循“就近方便”的原则，即使城市局部有垃圾减量化的趋势，也不可能大幅度减少垃圾中转站的数量。

在中国快速城市化的进程中，城市垃圾问题日益严重。包括北京在内的中国两三百个大中城市，都面临着垃圾围城的局面。根本出路在于垃圾的减量化、资源化和无害化处理。垃圾是一种错位的资源。北京垃圾分类失败，是因为市民没有参与的积极性，垃圾收集者和市民之间没有沟通和互利机制。