神舟11 中国神舟宇宙飞船：先后把11名航天员送上太空

载人航天是航天技术向更高阶段的发展，因为航天员可完成更复杂的太空开发工作，例如，进行多种科研、生产和军事活动，包括实验、试验、加工和观测等；另外，能进行各种在轨服务，包括维修、升级航天器，更换部件和加注燃料。

太空虽然有丰富的资源，但环境十分恶劣，所以要进行载人航天就必须研制出能仿造地球生活的载人航天器。至今，人类研制出了宇宙飞船、空间站和航天飞机三种载人航天器。按用途和飞行轨道它们又可分为两类，其中的宇宙飞船和航天飞机属于一类，用作天地往返运输器，主要用于接送航天员和货物；空间站属于另一类，是长期在太空运行的空间科技大厦，不返回地面，主要用于科研、生产和在轨服务等。

所以，研制宇宙飞船或航天飞机是建造空间站的前提，因为没有进行天地往返的交通工具，航天员是无法到空间站内生活和工作的。目前，由于航天飞机成本高、风险大，因此宇宙飞船已成为载人天地往返的唯一运输工具。我国载人航天发展战略也是先突破和掌握载人宇宙飞船技术，为此，现已研制和发射了11艘“神舟”飞船，先后把11名航天员送上了太空，并掌握了太空行走和空间交会对接两项载人航天的关键技术，为未来空间站的建造和运行奠定了基础。

我国的“神舟”飞船采用较先进的3舱式构型，由轨道舱、返回舱和推进舱组成，其中轨道舱用于航天员工作、吃饭、方便、睡觉；返回舱是航天员乘飞船进行天地往返时的座舱，也是飞船的控制中心；推进舱提供动力、电源和燃料等。

神舟一号飞船

“神舟”飞船总长近9米，总重约8吨，最多可以载3人。其可靠性为0.97，航天员的安全性为0.997。这种飞船可自主飞行7天，停靠飞行180天。它由系统总体和13个分系统组成，这些分系统涉及物理、医学等数十种学科领域，整体水平达到国际第三代载人宇宙飞船的水平。

神舟二号、三号和四号都载有“模拟人”，它能够模拟航天员的重要生理活动参数，如耗氧、脉搏等。以“模拟人”载荷取代动物，检验飞船载人状态，这是我国一个创新

为适应不同阶段任务变化，“神舟”载人飞船先后有三种技术状态：一是初期试验技术状态，特点是轨道舱可以留轨，所以轨道舱上多了一对太阳电池翼，神舟五号、六号飞船采用这种技术状态；二是出舱活动试验技术状态，即为了验证航天员太空行走技术，把轨道舱改成了兼有气闸舱功能的舱段，取消了轨道舱上的太阳电池翼和留轨功能，神舟七号飞船采用这种技术状态；三是天地往返运输器技术状态，这是“神舟”飞船的定型状态，特点是轨道舱上的没有太阳电池翼，但在前端增加了交会对接装置，并改进了飞船的电源，增加降落伞和发动机，神舟八号及其以后的所有“神舟”飞船都采用这种技术状态。

神舟五号载人飞船飞行示意图

神舟七号航天员出舱活动示意图

在我国已发射的11艘“神舟”宇宙飞船中，为了试验有关技术，确保航天员的安全，其中的神舟一号～四号和八号是无人的，其余六艘飞船是载人的。

1999年11月20日，我国发射了神舟一号无人飞船，以考核载人航天工程总体设计方案的可行性和关键技术的可靠性。该飞船是初样电性船，采用最小配置，仅有与飞船返回系统紧密相关的9个分系统，轨道舱也没有留轨试验。

2001年1月10日，我国发射了神舟二号无人飞船。该飞船是首个正样飞船，飞船的13个分系统均参加了飞行试验，重点考核了飞船的环境控制与生命保障分系统、应急救生分系统；首次进行了轨道舱留轨运行。

2002年3月25日，我国发射了神舟三号无人飞船，其状态与载人飞船完全一致。它首次进行了待发段与上升段的逃逸救生系统试验，明确界定了“漏逃”和“误逃”的界线。

2002年12月30日，我国发射了神舟四号无人飞船。它是我国最完善的无人试验飞船，备用着陆场、陆地和海上应急救生等系统都参加了此次飞行试验和考核；增加了自主应急返回功能，设计了8种救生模式；还提高了整船偏航机动能力，改善了舱内载人环境。

2003年10月15日，我国发射了首艘载人飞船神舟五号，进行了世界载人航天历史上的第241次飞行，使杨利伟成为世界上第428位进入太空的航天员。对该飞船的航天员座椅进行了进一步改进，同时设置了多种安全救生模式和百余种故障对策方案。它证明了我国宇宙飞船具备了载人航天飞行的条件。

2005年10月12日，我国发射了神舟六号载人飞船，送费俊龙和聂海胜登天。其新变化是：人数从1人到2人；天数从1天到5天；航天员首次打开了返回舱舱门进入轨道舱；首次让2位航天员脱下航天服进行科学实验；首次全面启动环境控制与生命保障分系统，如放置了食品柜、热饭用的电加热器、睡袋和太空马桶；航天食品的种类也从神舟五号的二三十种增加到四五十种。

2008年9月25日，我国发射了神舟七号载人飞船，送翟志刚、刘伯明、景海鹏登天。它有四大突破：一是首次使我国航天员太空行走；二是首次满载3人上天；三是首次释放了另一个航天器；四是首次与天链一号中继卫星进行中继链路试验。神舟七号轨道舱兼有生活舱和气闸舱两种功能是一大亮点。

2011年11月1日，我国发射了神舟八号无人飞船。它与天宫一号目标飞行器一起首次完成了我国空间无人自控交会对接试验，并开始定型生产飞船。

神舟十号载人飞船与天宫一号目标飞行器交会示意图

2012年6月16日，我国发射了神舟九号载人飞船，送景海鹏、刘旺和刘洋登天。它实现了多个第一：首次手控交会对接；首次验证组合体载人环境支持技术；首次考核飞船手控系统；首次飞行13天；首次让航天员打开天宫一号舱门；首次送女航天员登天等。

2013年6月11日，我国发射了神舟十号载人飞船，送聂海胜、张晓光和王亚平登天。它和以前飞船的最大区别是首次进行了应用性飞行和绕飞。