[民生杂论]又一交通工具被撤？曾受到很多民众欢迎，如今却面临全面退出

随着时代不断的变化，人们的生活也有了巨大的转变，吃食上讲究营养健康，穿着上追求舒适美丽，在出行上则是要求方便快捷的同时，还能保证价格便宜，说到便宜且方便的交通工具，大家想到的就是公交车、地铁，这两个交通工具的确使得大家的出行更加方便快捷了，但是除了这两个就没有其他的交通工具了吗，万一自己因为睡过点即将迟到了，早高峰无法打车，等公交车太麻烦，附近又没有地铁时，上班族要怎么办呢？对于这一点完全不用担心，如果居住的地方离公司还不算远的话，可以使用公共自行车，这种公共自行车价格很便宜。

又一交通工具被撤？

虽说这样的公共自行车极大的方便了人们的出行，可是我们也发现了一个奇怪的现象，那就是公共自行车的网点车桩越来越少了，现在北京一些地区已经将公共自行车撤出，公共自行车的网点车桩也被拆除，这是不是意味着又一交通工具彻底被撤除了，对此很多人表示难以接受，毕竟这个公共自行车曾受到很多民众欢迎，如今却面临全面退出，这样的结局当然不能够接受了。

公共自行车全面淡出的原因

那么到底是什么原因，使得公共自行车全面淡出人们的视野当中呢？主要原因有五点。第一点，公共自行车的运营以及维修管理有很大的问题。我们都知道一个企业的运营方式非常重要，如果后期做不到细致化的服务，那么公司只能够关门倒闭了，既然公司都不行了，那么公共自行车只能面临被淘汰的结局了。不仅如此，自行车的后期维修也很重要，很多用户在急着上班的时候，选择了公共自行车，可是万万没想到，自己好不容易解锁的自行车竟然坏了，于是只好再去解锁另一辆公共自行车，这样来回换车，所耗费的时间就更加漫长了。这还不是最倒霉的，有的人解锁了自行车之后，在骑行的过程中发现了自行车损坏的现象，这个时候就比较麻烦了，就只能在附近重新找车桩，继续更换车辆。

网店车桩并不多

第二点，车桩并不多，甚至有些城市根本没有公共自行车的存在，既然如此，那么公共自行车的使用率就会降低，既然没有高额收益，企业当然无法继续运营下去了，反而还要花费各种维修和保养费用，实在是太费钱了，所以综合考量之下，就决定将这种公共自行车停运了，除了企业的收益出现了问题以外，车桩太少也会给用户带来很多麻烦，以及不好的骑行感受，比方说，用户着急上班，附近没有公共自行车的存在就会耽误上班时间见，又或者自行车坏了根本找不到停靠点，只能将公车自行车随意丢弃，用户就会被扣钱，这样一来用户就会有所损失，不愿意骑行公共自行车了。

市场竞争压力大

第三，市场竞争压力大。现在市面上除了公共自行车以外，还有很多品牌的共享单车，美团、支付宝都有开设出他们自己品牌的共享单车，由于价格实惠，再加上品牌效应，就会使得很多人在选择骑自行车上，从而选择共享单车。不仅如此，共享单车也不需要锁到规定的网点车桩，只要将其合理的归停到路边，再将其锁住，就能够回家了，不过在这里需要注意的是，一定不能将共享单车乱丢，一定要将其整齐排列好，现在大街小巷都会有共享单车的停靠点，比寻找公共自行车网点车桩简单许多。

注册和登录公共自行车过于麻烦

第四，很多人都觉得注册和登录公共自行车过于麻烦，尤其是自己想要上班时，时间非常着急，注册一个公共自行车的账户时间比较漫长，与其这样浪费时间，很多人都会选择去搭乘公交车，又或者去借用隔壁的共享单车，使用过共享单车的人都知道，共享单车操作非常方便，比方说哈罗单车，只需要打开支付宝的扫一扫功能，再对准共享单车身上的二维码，只要扫码成功，就能够解锁了，那么用户就可以骑自行车了，整个操作时间不会超过2分钟，由此可见共享单车可比公共自行车更加方面。

公共自行车投入太大

最后，公共自行车投入太大，使得企业无法继续运营了，共享自行车虽然方便，但是现在免费骑车时间越来越少了，而公共自行车不同，一直坚持着自己的公益理念，免费骑车时间较长，这样一来给予用户很多额外的福利，虽说对用户有好处了，但是企业却因为投入过大，回报低，使得无法继续运转下去，只好撤出公共自行车。以上五点就是公共自行车离开市场的原因。