营口物流 东北唯一！营口市成功入选首批国家物流枢纽承载城市

12月11日上午，从营口市政府新闻办举办的“东北亚国家物流枢纽建设合作交流大会新闻发布会”获悉，营口成功入选首批国家物流枢纽城市，成为东北地区唯一的港口型国家物流枢纽城市。

营口国家物流枢纽介绍

今年9月，我市成功入选首批国家物流枢纽城市，成为东北地区唯一的港口型国家物流枢纽城市。这是国务院和社会各界，特别是物流行业专家对营口枢纽的充分肯定。这是我们的巨大荣誉和巨大机遇。国家物流枢纽的建设不仅可以帮助我市优化物流空格局，解决存在的问题，还可以为我市物流的优质发展提供有力支撑，必将促进营口物流业的转型升级，其战略作用不可低估。

营口国家物流枢纽核心区位于营口港和港口物资贸易园区。按功能分为海铁联运区和综合物流服务区，总面积3.13平方公里。海铁联运区毗邻鲅鱼圈港区，面积2平方公里，主要提供海铁多式联运、保税监管等物流服务。综合物流服务区位于鲅鱼圈港口物流贸易园区，占地1.13平方公里，主要为海铁联运区提供功能互补服务，实现两区分工协作、功能互补、资源共享。

营口港集团是全国枢纽建设的主导机构，沈哈鸿运是营口港枢纽运营的主体。同时，华海物流、吉星物流、李刚博兴、汇丰物流、正丰物流、营口外运、联丰物流、辽河石化等众多企业。，通过多元化合作的方式，吸引参与营口枢纽的开发、建设和运营。

按照“现有设施整合升级为主，增量设施为辅”的原则，枢纽工程建设采用“13+2”模式。目前已确定建设项目，其中具体项目13个，整体功能区升级项目2个，总投资36.8亿元，完成投资24.4亿元。

营口建设全国物流枢纽，促进枢纽经济和区域经济发展的目标和方向

营口港型国家物流枢纽的发展目标是:一是推进以港口枢纽为核心的香港生产型城市新发展模式。强化和创新枢纽产业服务功能，形成以枢纽促产业、以枢纽带港口、以枢纽接枢纽、以港口带城市、跨区域港口城市一体化发展新格局。二是创建以粮食等大规模交易为特征的枢纽经济发展新范式。推动东北粮食主产区和老工业基地相关要素的大聚集、大流通、大交易，通过产业链双向延伸推动枢纽经济发展。三是以支点为支点，激发对外开放和港口联合发展的新动能。充分发挥以中部区域合作为核心的辽宁港口资源整合在全国的引领和示范作用，深入挖掘中欧班列海铁联运东线组装中心市场化运营潜力，以高效物流运营推动枢纽经济蓬勃发展。

1.基于提供高质量的物流服务

营口港型国家物流枢纽分为海铁联运区和综合物流服务区。在海铁联运区，铁路专用线可以与沙夏铁路无缝衔接，然后直接进入哈大铁路干线，方便沈海高速与哈大公路的衔接，主要提供海铁多式联运、保税监管、区域配送、港口服务、列车组装组织、冷链运输等物流服务功能。综合物流服务区距海铁联运区1.1公里，主要提供区域配送、公共铁路多式联运、大宗物资专业化物流等服务。综合物流服务区主要为海铁联运区提供功能互补的服务，实现两个区域的分工合作、功能联合和资源共享。

营口在提供优质物流服务功能的基础上，也为国家物流枢纽的建设给出了自己未来的发展方向:一是东北亚国际物流的核心枢纽。充分发挥辽宁港口一体化的资源配置作用，与大连东北亚国际航运中心协调发展，大力发展该枢纽在中国与日本、韩国、东南亚、中国、蒙古、俄罗斯、欧洲物流合作中的核心作用。二是东北海铁联运物流组织中心。推广复制“沈哈红运”模式，构建以枢纽为物流组织中心、内陆港口站为支点、南连南北、覆盖东北、畅通欧亚的海铁联运服务网络。突出了该枢纽在促进粮食由北向南、东北向长江运输，辐射长江经济带中的作用。第三，辽宁港口转型升级物流示范基地。结合新时期东北全面振兴的要求，充分发挥中央与地方合作整合辽宁港口的整合组合优势，提高国内贸易集装箱吞吐能力和辐射能源水平，推进鲅鱼圈港区转型升级，创新发展港城共荣的“原港口-中心区-后市”模式。第四，现代港口枢纽经济发展的源泉。释放和提升枢纽新动能，推动东北特色物流发展，引导与枢纽要素禀赋相适应的以枢纽为核心的现代物流、国际贸易和先进制造业产业集聚和创新发展。

2.优先整合和利用现有设施和资源

根据《营口港型国家物流枢纽建设规划》，营口港型国家物流枢纽将采取“市场主导、政府支持、多元合作”的开发建设模式和“分工明确、优势互补、梯度协调”的运营管理模式进行规划、建设和运营发展。目前，营口港集团有限公司作为营口港枢纽投资主体的牵头单位，正在与多家企业合作协调枢纽项目建设。辽宁申哈鸿运物流有限公司作为营口枢纽的运营主体，与多家企业合作开展枢纽项目运营。在“政府搭建平台，企业唱戏”的模式下，营口港型国家物流枢纽将按照“以整合提升现有设施为主，以增量设施补短板”的基本原则，确保国家物流枢纽建设的有效实施。

3.枢纽愿景引领区域经济发展

近期，营口港型国家物流枢纽将在东北地级市物流服务节点实现全覆盖；同时，多式联运发展水平显著提高，物流成本有效降低；依托东北辐射，东北亚物流网络更加完善，枢纽骨干作用充分体现；区域物流服务能力增强，港口产业优化特征明显。枢纽的物流资源集聚和区域辐射功能得到充分发挥。“我们将继续坚持‘市场主导、政府支持、多元化合作’的发展建设模式，跳出营口，放眼东北亚，充分发挥港口型国家枢纽的经济引领和基础支撑作用，依托营口市陆海空立体交通网络格局，构建东北地区物流枢纽网络体系，为我市乃至东北亚地区各类产品流通提供具有枢纽集聚能力和通道承载能力的低成本、高效率物流走廊，并带动枢纽

国家物流枢纽建设为营口港物流转型升级提供了巨大机遇，不仅为我市物流业长期优质发展奠定了坚实基础，也为我市未来枢纽经济发展提供了广阔发展空间，为区域经济优质发展注入了新的动能。同时，对于提高东北地区的物流服务水平，促进东北地区的全面振兴也具有重要的战略意义。