韩国游轮沉没 可能是20年来韩国最严重海难 4人遇难284人失踪

韩国最严重的海难可能发生在过去20年

韩国最严重的海难

16日，韩国“年度”客船在韩国海域发生事故沉没。据最新统计，该船载有462名乘客，4人遇难，174人获救，284人仍下落不明。

下午，韩国海军派出潜水员搜救，但随着夜幕降临，没有更多乘客获救。根据分析，由于当时大部分失踪乘客被困在船上，受害者人数可能会进一步上升。中国驻朝鲜大使馆表示，船上没有中国公民。

船上大多数乘客都是高中生

16日8时58分左右，客船“年月号”在韩国全日空金岛县冯凭岛以北20公里处被淹，船体一度向左舷倾斜90度。截至同一天上午11点，排水量为6825吨的客船完全沉没，除了船头部分暴露在水中。

事发时，机上400多名乘客中，有325名学生和15名教师来自韩国鞍山袁谭高中。他们原本打算带着“年”去济州岛进行为期四天的游学。在获救的174人中，已确认有78名学生。

一名救援人员在接受当地电视台采访时说:“船员们一直告诉我们不要动，呆在座位上，但船已经开始进水了。”另一名获救的学生说，船剧烈翻滚后，自动售货机翻倒，砸在乘客身上。所有人都在尖叫，许多人在流血。

为什么海难会导致那么多人失踪？韩国媒体分析称，这可能是由于许多乘客被困在机舱内。失事客船15日晚驶往济州岛。事情发生在早上，估计还有人在睡觉。

韩国海警认为，事故发生后，船体在短时间内迅速倾斜，许多被困在楼下商店、餐馆和娱乐场所的乘客几乎无法逃生。另外，事故涉及的客船高达数层，船内结构复杂，很难匆忙找到逃生路线，这也可能是很多人无法脱困的主要原因。一些获救的乘客说，事故发生后，机舱被切断，许多门打不开。

事故的原因仍有待确定

到目前为止，韩国事故的原因还没有准确的说法。

据悉，“年月”号客轮当时除载有462名乘客外，还载有约150辆汽车。一种说法是“年”建于1994年，其设施相当陈旧。不排除固定装置失灵，汽车全部倒向一边，导致船侧翻造成事故。

韩国媒体分析称，一些乘客听到了巨大的噪音，然后船体开始倾斜。当时海上大雾弥漫，有可能是船触礁了。韩国YTN电视台报道称，“年月”号客船的船长是代理船长，不清楚他是否熟悉航行路线。YTN还表示，由于从仁川港出发的时间延迟，客轮在行驶过程中准时抵达济州港或改变了航线

被困乘客很凶

“看到这么多学生遭受痛苦，我很难过...这是一次悲惨的事故。我想请你投身救援。”韩国总统朴槿惠16日在首尔指挥救援时表示。

韩国安全管理局官员称，海军精英部队海豹突击队潜水队已经派出至少178名潜水员参与水下搜救。在韩国西侧海域例行巡航的美国第七舰队“好人理查德”号两栖攻击舰也接到支援指令，前往事发海域参与搜救。但当地水文条件较差，水中泥沙过多，能见度小于20厘米，洋流强，阻碍了水下搜救工作。

海域水深37米左右，浪高0.5米，水温11.7摄氏度。BBC认为，水下可能还有幸存者，但水温过低，意味着他们受到体温过低的威胁。严重的“体温过低”可能导致意识障碍、血压下降、心动过缓或心律失常，进一步降低存活率。

据韩国媒体报道，大部分落水乘客是被路过的商船和渔船救起的。当韩国海警、海军舰艇和直升机抵达事故区域时，客船几乎完全沉没。救援队的一名高级官员甚至毫不客气地说:“被困在船上的人几乎没有生还的机会。”

如果被困乘客最终被证明无法获救，这起海难可能是韩国近20年来最严重的海难。上一次是在1993年，当时有292人丧生。综合新华社和央视报道，

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两年前，意大利豪华游轮也沉没了

2012年1月13日，载有4200多名乘客的意大利邮轮“科斯塔·康科迪亚”号在意大利托斯卡纳的吉格利奥附近触礁翻滚，船体倾斜90度。事故造成32人死亡。调查人员很快就把事故原因锁定在了Schettino上尉身上。他涉嫌为了向爱人“炫耀驾船技巧”而使邮轮偏离既定航线，导致事故发生。目前，该案仍在审理中。

科斯塔康科迪亚号由意大利芬坎蒂尼造船厂建造，耗资5.7亿美元。它的船体长度为290米，排水量为11.4万吨。它于2006年投入使用，可同时容纳3780名乘客和1100名机组人员。