真正的燃料电池概念股 尼古拉成功借壳上市 燃料电池概念股迎投资机会

　　美东时间周一，被媒体誉为特斯拉潜在对手的“氢能重卡第一股”尼古拉，在平稳度过借壳上市的第一周后迎来暴涨，单日涨幅超100%，股价达到73.27美元/股。受尼古拉成功借壳上市影响，美股氢燃料电池股票巴拉德动力系统、普拉格能源纷纷大幅反弹，市值逼近历史高点，后者股价直接飚涨19.9%。

　　A股方面，燃料电池板块个股午后拉升，华昌化工一度涨停。

　　尼古拉创始人兼董事会主席特雷弗•米尔顿此前在推特上表示，公司旗下电动皮卡Badger将于本月29日开放预订，称其为超强零排放卡车，还不忘“含沙射影”特斯拉尚未推出却大热的电动皮卡Cybertruck：“你会看到一辆真正实用的卡车，而不是用来作秀的卡车。”

　　值得一提的是，从目前两家公司已知的产品线中，电动皮卡是唯一重合的产品。两者虽然是清洁能源的拥护者，甚至连名字都来自于同一个发明家尼古拉·特斯拉，但尼古拉不仅主打氢燃料电池，且核心产品主要为重型卡车，与主要产品为轻型乘用车的“锂电池派”特斯拉有极大不同。

　　燃料电池or锂电池?电动皮卡有望一较高下

　　公司官网显示，这家成立仅6年的新能源车企，至今已发布四款燃料电池概念车型，分别为重型卡车尼古拉一代和二代、牵引式卡车Nikola Tre以及电动皮卡Badger，为美国目前唯一能够销售纯电动重卡和燃料电池重卡的企业。截至目前，公司已拥有超过14000辆卡车的订单，潜在销售额超过100亿美元。

　　今年3月，尼古拉宣布将与名为VectoIQ acquisition Corp的特殊目的收购公司合并，在纳斯达克完成借壳上市。同时，米尔顿还宣布了下一阶段的计划：2021年开始生产并交付600台纯电动卡车，预计获得1.5亿美元收入;继续建立氢燃料补给网络，在美国各地建造700个加氢站。

　　据了解，尼古拉之所以专注于氢能重卡，与锂电池和氢燃料电池在性能上的差异有关。机构研究显示，锂电池能量密度低、续航能力低等短板限制了纯电动重卡发展。与锂电池相比，氢燃料电池能量密度高，燃料电池重卡具有续航里程长、负载能力强等优势，因此更适合长距离、重载荷运输领域的重型卡车。

　　不过，即使差异巨大，作为新能源车各自领域的“门面级”企业，尼古拉和特斯拉的比较在所难免。而即将发布的电动皮卡，或许将会是双方第一次的正面交锋，是“燃料电池派”和“锂电池派”的再一次较量，而这，也将使得燃料电池车真正站上新能车的舞台。