再见，（Hamburg Süd）汉堡南美！曾经大家心中的南美很难再美？

据外媒报道，4月28日，马士基以及欧特克集团的董事会批准了关于马士基航运收购汉堡南美的买卖协议，收购价格为37亿欧元（约合40.3亿美元）。

马士基在2016年12月宣布将收购汉堡南美，相关的收购协议于2017年3月14日签署。

上周五（4月28日）马士基通知了证券交易所，表示将通过银团贷款（syndicated loan）的方式完成收购。

马士基CEO Søren Skou在一份声明中说：“今天，马士基和汉堡南美在未来共同发展的道路上迈出了重要的一步。通过我们的尽职调查证实，汉堡南美是一家运营成功，在业内拥有良好声望的公司。”

“收购价格为37亿欧元，我们认为这个价格真实地反映了汉堡南美的市场价值。”Skou说

欧盟和美国的监管机构已经批准了此次收购，不过仍需等待其他国家相关监管部门的批准。

在一份声明中，汉堡南美CEO August Oetker感谢汉堡南美员工在此过程中的耐心，这次收购也引来了业内人士相当大的关注。

“股东和咨询委员会感谢汉堡南美所有员工在收购过程中积极和有建设性的支持，现在收购进入了最后阶段，我们相信马士基集团是一个强大的合作伙伴，将成功引导汉堡南美未来取得更好的发展，继续为客户提供优质的服务，并为员工提供良好的发展机会” August Oetker说。

从目前的信息来看，汉堡南美的品牌将继续得以保留，汉堡南美并不会就此消失，汉堡南美将可以继续在航运界中“美”下去。

马士基CEO Søren Skou表示：“我们确信本次收购将实现两家公司的协同配合，同时我们也明确，最大程度地保留汉堡南美现有客户群体是正确的发展策略。”

马士基集团预计，从2019年开始，每年将产生3.5-4亿美元的协同效益。

“通过将汉堡南美作为一家独立且经营良好的公司，我们将可以降低交易和整合的风险与成本，同时仍然可以获得运营上的协同效应。因此，汉堡南美的收购将在2019年为马士基带来实质性的价值。”Søren Skou说到

马士基预计将在2017年底完成本次交易。在此之前，汉堡南美和马士基航运将继续各自独立经营业务。

收购完成后，马士基与汉堡南美的合计运力将达390万TEU，市场占有率升至18.7%，旗下集装箱船亦增至743艘。

此文章摘自于互联网，不代表本台观

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