昌赣高铁开通运营的消息是在12月26日出现的,在昨天上午10点的时候第一列高铁从江西赣州高铁站开出。这一条铁路线共有13个车站,高铁时速为350公里,中间经过吉安、万安、兴国、赣州等地。这是我国铁路网八纵八横之一,途径南昌市,串起了真个大动脉。

  另外就是昌赣高铁开通运营后,将安排开行24对赣州西始发列车3对瑞金始发列车以及8对跨线车。届时,江西将可直达,武汉、郑州、杭州、长沙、南京等多个地方。从湖南至广州、深圳也不必再绕行。而且南昌至赣州间的铁路旅行时间将由当前最快4个多小时缩短至2小时左右,并将形成以江西省会南昌为中心、覆盖全省主要市县区的“1.5~2小时交通圈”,以及辐射周边省份城市群的4小时生活圈。

  截至2018年底,我国高速铁路总里程占世界高铁总里程三分之二以上,约计2.9万千米。

  我国已具有世界先进水平的高速铁路,形成比较完善的高铁技术体系,近年来高速发展速度较快,截至2018年底,我国高速铁路营业总里程2.9万千米以上,占世界高铁总里程三分之二以上,至2019年底,我国高速铁路营业总里程将达到3.5万千米,居世界第一。

  2017年6月26日,“复兴号”列车投入运营,装配由中国自主研发的大功率IGBT(绝缘栅双极型晶体管);中国标准动车组所采用的254项重要标准中,中国标准占84%,国际兼容标准占16%,不同列车可以重联运行。

  2018年8月2日,中国铁路总公司在京沈高速铁路启动高速列车自动驾驶系统试验。

  2019年6月26日,中国自主研制的40米跨1000吨运架成套设备投入使用,完成第三次突破高铁制架技术;9月底,京张城际铁路沿线5G信号基站全部开通。

  截至2019年11月23日,中国已系统掌握各种复杂地质及气候条件下高铁建造成套技术,攻克铁路工程建造领域一系列世界性技术难题;全面掌握构造速度200至250千米/小时、300至350千米/小时动车组制造技术,构建涵盖不同速度等级、成熟完备高铁技术体系。

  这次昌赣高铁开通运营以及我国高铁技术以及历程的发展都是我国高铁发展的一个体现,在股市中早也形成了高铁概念股,资本市场的投资者可以关注。

  中国中车承继了中国北车股份有限公司、中国南车股份有限公司的全部业务和资产,是全球规模领先、品种齐全、技术一流的轨道交通装备供应商。主要经营:铁路机车车辆、动车组、城市轨道交通车辆、工程机械、各类机电设备、电子设备及零部件、电子电器及环保设备产品的研发、设计、制造、修理、销售、租赁与技术服务;信息咨询;实业投资与管理;资产管理;进出口业务。

  中国中车坚持自主创新、开放创新和协同创新,持续完善技术创新体系,不断提升技术创新能力,建设了世界领先的轨道交通装备产品技术平台和制造基地,以高速动车组、大功率机车、铁路货车、城市轨道车辆为代表的系列产品,已经全面达到世界先进水平,能够适应各种复杂的地理环境,满足多样化的市场需求。中国中车制造的高速动车组系列产品,已经成为中国向世界展示发展成就的重要名片。产品现已出口全球六大洲近百个国家和地区,并逐步从产品出口向技术输出、资本输出和全球化经营转变。

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