【奥迪a6油泵模块怎么换】情怀！经典奥迪老A61.8T翻新大保健，老车换新颜，绝对是真爱

恋人说还是老的，但车还是旧的，很踏实。其实引进了奥迪老A6、奥迪内码C5、国内最轰动的A6型、圆屁股A6，到目前为止路上还能看到很多。特别是几辆保养的好车从你身边经过的时候，充满了回忆。(大卫亚设)。

今天这台，绝对是经典中的经典，1.8T老机器配手动挡变速箱，绝配。

就是他，没有第六代开大口的张扬，也没有第七代菱形大灯的犀利，他圆润的车头，犹如洗尽铅华的成熟之美。这是80后的独有的风格。

经典的圆屁股，让这款车的辨识度非常高

车辆身份证！

实表公里数，你没看多，不是五万，是五十万多…………

底盘件老化了，必须换，伦福德猫头鹰的，这个是我市场上能找到最好的了

猫头鹰标志，原厂就是他配的，但是貌似现在4儿子店仓库已经不给老C5备货了。

因为洗了无数次节气门，进气歧管的节气门固定螺纹孔已经滑的不像样了，而且旧的那个貌似有点漏气，所以换新的

这个是全新原厂货哦，不过是上汽那边搞来的帕萨特B5的库存，和C5一样

看清楚喽，原厂货哦

这个是节气门密封垫，原厂货哦

原厂带标带码

四跟节气门固定螺丝，原厂货，连螺栓都必须原厂

这些单向阀，通风管，全部改成终身件，铝合金阳极镀漆，管子是加强版硅胶管

这个是PVC阀，就是曲轴箱通风阀

这个是单项阀

这个是曲轴箱通风管，也叫烟斗，因为原车这个玩意很想烟斗，所以就叫习惯了

这个也是单向阀

这个是大力鼓出来的刹车真空阀上的单向阀

这个原厂学名叫吸气喷射阀，原厂是塑料的，容易坏

库存的喷油嘴清洗剂，洗洗更健康嘛。

倒入专用清洗设备中

接到进油管上

拔掉油泵保险丝

刮吊瓶清洗喷油嘴

缸内积碳也要洗洗，有助于促进动力，境地油耗

从火花塞孔处灌入泡沫，直至溢出

看，泡沫出来了，说明灌满了

打入泡沫之后十五分钟，吸出泡沫，连同溶解的积碳一起。

启动车辆，排出部分浓烟，没关系，是排毒养颜，一会就没了

拆掉原厂火花塞

火花塞已经烧的差不多了

新的原厂火花塞准备装车

拆掉进气歧管

这个用了十几年的老伙计，再见了

这个就是滑丝的地方，节气门垫也破破烂烂了，该他退出历史舞台了

拜拜喽

进气门的积碳，也挖干净

所有金属密封阀到位

金属烟斗也到位

一切阀体都换成了金属版本，以后就不用担心会坏了，省心省力，虽然这次费钱点

换下来的旧摆臂，还能当废铝卖，呵呵

球头松旷了

胶套也开裂了

新的摆臂到位

换刹车片

换下旧的刹车片

用石家庄泰明顿的刹车片，这个也是原厂配套的

换下来一堆东西

减震器顶胶也破裂了，必须更换

拆这个东西，要专用工具

看吧，开裂成什么样子了

看看，轻轻一掰，碎了，呵呵，毕竟被X了这么多年了

二次空气阀和涡轮泄压阀

旧的里面已经被积碳堵塞了

看吧，里面都是积碳，难怪报故障

涡轮电磁阀，也报故障，必须换

新的电磁阀，原厂件

安装电磁阀，在进气歧管背面，死难换

安装中………………

做四轮定位

各项数据调试到正常范围

清理一下发动机机舱，不过本来就很干净

一切完美！你看，这个发动机舱像是一个十多年，开了五十几万公里老车的机舱吗。

车是要人开的，看你怎么维护。

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